daugiau aerodinaminis Ford Galaxie išėjo iš modelio shuffle už 1964
Fasadai buvo įkvėpė ir aerodinamiškai stiliaus šou automobilių laikotarpiu, ypač Torino, kuris tapo modelis savo teisę 1968 metais Joe Oros "Ford" vyriausiasis stilistas šioje eroje skaičius, primena, kad per vienerius metus "Ford" ir "Mercury " pasikeitė skrybėlės "; Tai reiškia, kad dizainas, planuojamos tapti "Ford" tapo "Mercury ir planuojama Gyvsidabris tapo" Ford. Oros neaišku metų, tačiau 1964 yra labiausiai tikėtinas galimybė.
žibintus liko apvalus, bet buvo įleistas į smarkiai pjaunamieji galinio Cove. Oros ir stilistas Johnas Fosteris nurodė kaip sunku buvo išlaikyti apvalios galinius žibintus, tačiau, kad jie atrodo skirtingi kiekvienais metais. 1965 Ford metė, einu į stačiakampių užpakaliniai žibintai ir jų normalaus dydžio automobiliams (išskyrus mažomis muitinės, kuri puikavosi turas objektyvas stačiakampio Bezel). Taigi pagrindinis Ford stiliaus tema datuojamas 1952 pagaliau buvo pensininkas.
mažai nuoma 300 1963 tapo papročiu serija 1964, su baze Galaxie pastarųjų metų rechristened Custom 500. Galaxie 500 XL klasės grąžinimo dviejų durų hardtops buvo išbrauktos iš katalogo, ir keturių durų hardtops priėmė sėkmingos Sportas HARDTOP stogo linija išvaizdą. Net atgal langai sedano - pavyzdžiui, dviejų durų Galaxie 500, tai sudarė galutinę išvaizdą linijos -. Įgavo racier rake
Varikliai nepakito, išskyrus 352, kuris pakėlė keturių barelį angliavandenių ir papildomą 30 arklio galių. Autopilotas-O-Matic
Variklio Trend Įsibėgėjimas buvo stiprus, visą kelią iki viršų greitis 108 mph, su nesispyrioja kelyje. 0-60 laikas buvo garbingas 9,3 sekundės. Ekonomika nieko skambinti savo motiną apie vidutiniškai 11,4 mpg apie premium kuro daugiau nei 1500 mylių įvairi kondicionavimo vairavimo. MT
išbandyti du modeliai buvo dabar standartinis perdavimas į XLS ir Fordomatic nebebuvo galima rasti bet pilno dydžio Ford. A Galaxie 500 /XL keturių durų hardtopas su 390 ir dviejų durų hardtopas su 427. keturių durų šturmavo per stora, sukimo kalnų keliai dideliu greičiu, ir niekada kažkada keturių barelį karbiuratoriaus kosulys arba potvynių, net per didžiausias, pastangų posūkiuose.
's 427 varomas dviejų durų, nepavergtam Power Options, lenktyniavo
