Žinoma vairuotojai nebuvo kaltas. Ford geriausias iš jų, įskaitant Nelson Stacy, Fred Lorenzen, Marvin Panch, Larry Frank normos Nelson, Bill Cheesbourg ir Troy Ruttman. Nekilnojamojo Esmė buvo ta, kad 1962 m Ford Galaxie su 406 buvo tiesiog neprilygsta PONTIAC 421. bandant išlyginti rezultatą šiek tiek, "Ford" atėjo su varžtais ant " Starlift " Fastback stogas stogu, kad buvo padengtos šiek tiek panašus į slipperier Starliner kietu stogu stogo, 1960-1961 metais.
Dėl tokios sudėtingos ji imsis kitą straipsnį juos paaiškinti, NASCAR neleido Starlifts, kai jie buvo naudojami vienu lenktynėse. Šie stogai dabar yra retas elementas, ir bet 1962 kabrioletas įrengtos yra tikras atradimas. (Dėl trumpesnių JAV Auto Club takelius, kur aerodinamika nebuvo toks didelis veiksnys, "Ford" ir padarė daug geriau.)
Taip pat ir valytuvai, Pontiacs ir Chevrolet valomi Ford laikrodžiai , Ford gerbėjų, 1962 buvo lenktynių sezono geriausia pamiršti. Bet Pagalba buvo ant visuose frontuose būdu
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
1963 Ford
1963 Fords atvyko su 406 kubinių colių variklis vis dar galima rasti 385 arba 405 arklio galių. Tačiau po pirmojo metų, jis buvo pakeistas nauju 427. Tai nebuvo visiškai naujas variklis, bet 406 nuobodu atliko viena dešimtoji colio. (Tiesą sakant, tai buvo ne " 427 " ne visi, bet 425-kubinių colių įrenginys;. Jis gavo du kubeliai ant popieriaus pagarbos tuometinį NASCAR poslinkio ribos), tačiau jis turėjo kryžminio varžtais Pagrindinis guolis dangteliai, nauja Side Gallery tepimas sistema, Kaliojo plieno švaistiklio, pleišto formos degimo kameros, dideli vožtuvai ir kietos langai. Kompresijos santykis sudarė 11,5. 1
" slantback " buvo naujas kūno stilius 1963 Ford Galaxie linija.
Šis variklis buvo vertinta 410 arklio galių su keturių barelį karbiuratorius arba 425 su dviem Holley Keturių statines ant savo aliuminio kolektoriaus. Gatvės versija 410-arklių variklį galima užsisa
