Žinoma, galima teigti, kad šie dizaino elementai buvo teisinga sportiško Polara 500, o gal jie buvo. Tačiau šeimos sedanas, tai tiesiog nebūtų žaisti Peoria.
1962 m vasarą, poilsiautojų Dodge Eksterjeras studija padėjėjas Bobas Gale vairavo jo naujoji Polara 500 konvertuojamos į Kolorado kalnus. Nors jis gavo daug dėmesio, " niekas nežinojo, kokia automobilio ji buvo, " jis pasakė. " Jie niekada matė vieną panašaus. " Kai sumaţino Dodge hit salonus, ten buvo priblokštas tyla iš prekiautojų, ilgametis Dodge klientai, o pirkimo vieši. Reakcijos į stiliaus prasidėjo " skirtingos, " tada greitai progresavo " neįprastą, " " keista, " " keista, " ir tada ". negraži "
Be to, visa scenarijus buvo pilnas ironijos. Skirtingai Dodge požiūrio dėl Dart /Polara Chevrolet nebuvo sumažinti jų savo pilno dydžio automobiliu 1962; Vietoj to, ji pristatė 110 colių ratų bazė Chevy II. "Ford" taip pat išlaikė savo didelį automobilį, taip pat pristatė naują vidutinio dydžio Fairlane dėl 115,5 colių rato pusiaukelėje tarp Falcon ir Galaxie. Trūksta pilno dydžio salonas kompanionas, DART /Polara tapo pagal nutylėjimą AN " tarpinės, " paniekinta pirkėjų domisi pilno dydžio automobiliams.
Gal galutinis Ironiška tai, kad 1962 m Polara 500, su savo sportišką išvaizdą ir spalvingas kibiras-sėdynės interjeras, buvo kažkas sėkmės. (Vienas entuziastas žurnalas net pavadino jį " spektaklio "Metų automobilis ").. Kai 12.268 buvo pagaminti, sudaro sveikos procentais DART /Polara mazgai
Tai paskatino Plymouth pristatyti ne metų viduryje panašų Sportas Fury hardtopas kupė ir ragtop, kas darėsi perkrautas srityje. "Ford" prisijungė prie Fray su 1962 Galaxie 500 /XL, kaip ir Merkurijus su panašiu Monterey S-55, o Buick savo Wildcat. Taip pat buvo pirmieji metai, kibirą-sėdynės Pontiac Grand Prix. Galiausiai, net su savo neįprasta stiliaus, The Polara 500 buvo lemta būti labiau sėkminga saleswise nei jo daugiau " normalus " . 1963 įpėdinis
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1963 Dodge Polara 500 plėtros
Kai a
