Daugiau informacijos apie automobilių žr.
Dodge Polara 500 Konkurencijos
Ankstyvas 1958, "Ford Motor Company" apšvietė tamsą su keturių įvedimo -passenger Thunderbird ", ir tai buvo iš klasės, kad būtų tapti 1962-1964 Dodge Polara 500 konkurencija pradžia. Po Thunderbird madingo aklas ketvirčių stogo linija buvo stilingas keleivių salono auka Sėdimos vietos keturi. Individualūs priekinės sėdynės ir buvo atskirtos grindų konsolėje su imituotu kibirą baldą gale. Tai buvo pirmasis naujo žanro, asmeninio-prabangaus automobilio, o visuomenė myli jį.
Pontiac pasiūlė kibirus savo 1958 Bonneville, ir vienas ar du kiti dabbled su koncepcija. Tačiau didelis laimėjimas atėjo su 1960 Chevrolet Corvair Monza kupė. Ji gyrėsi gražus interjeras su dailiai neapdailintais kraštais priekinių sėdynėmis, sukurti dviejų durų asmeninės prabangus automobilis kas nors galėtų sau leisti.
Kaip ir T-Bird, MONZA iškart susilaukė sėkmės. Nepaisant vėlyvo įvadas, 12000 buvo pastatyta 1960 metais, pakilo iki 151,000 Monza kupė 1962 Siekiant Ward 1964 Automotive metraštis tariant, " Jis liko Monza siųsti kitiems gamintojams skuba į kibirą sėdėjimo rinką. &Quot; Iki 1963 sėdynėmis buvo diegiama 16,7 proc gamybai, paskatino Ward komentarą, kad " montavimo norma šio išjungimo būdą yra gana fenomenalus, nes ji leidžia tik du asmenys sėdi priešais, o ne trijų, o tai reiškia ne mažiausiai 1000000 Autos parduodami kasmet jau nebėra šeimos automobiliai ".
Kai jis atėjo į siūlant kibiras krėslų, Chrysler buvo šiek tiek vėlu šalis. Inovatyvūs sukami sėdimieji baldai pirmasis pasiūlė 1959 m buvo beveik kaušai. 1960, ribotas gamybos Chrysler 300-F puikavosi keturios atskiros sėdynės atskirtų pilno ilgio grindų konsolėje. Bet tai buvo ne iki 1962, kad priekinės sėdynės ir buvo pasiūlyta bet korporacijos populiarus-kainų automobiliams.
Nors
