Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> nestandartinių automobilių ar kitų >>

Kaip Willys Automobiliai Work

iniai žibintai ir peržiūrėtų interjero '53. Tačiau 1954 kovo atnešė pokyčių plaustą. Vyriausiasis tarp jų buvo Kaizerio 226-cid L-galvutė šešių, kuris buvo shoehorned tiek, neprivaloma galią tūzo ir Eagle. Taip pat buvo nauja Ace ir Eagle Muitinės, iš esmės standartiniai straipsniai su " Continental " atsarginė padanga.

Nors sunkesnis nei Willys 161, Kaiser 226 variklis gaminamas naudingą 25 papildomų arklio galių, kad padarė Aero gana greitai. Maksimalus greitis buvo šiek tiek didesnis už 85 mph, bet didelis šešių sumažėjo tipiškus 0-60 mph kartus iki maždaug 14 sekundžių. Kaip eksperimentas, keli Aeros buvo įrengta 140-BHP pripūtimu Kaiser Manhattan variklių, kurie pagaminti lengvesni Willys įvykdymo rungtynes ​​daugelį šiuolaikinių V-8 automobiliai -. Ar taip įmonės inžinieriai teigė

Visi "54s tvarkomi daug geriau nei anksčiau Aeros, ačiū, kad persvarstytos priekinė pakaba. Iš viso, geriausias Aeros dar nepavyko įtikinti daug klientų, ir gamyba sumažėjo iki 11,717.

1955 pradžioje, Kaiser-Willys nusprendė atsisakyti JAV automobilių rinką. Nebėra vadinamas "Aero, kad" 55s apėmė Custom du ir keturių durų sedano bei Bermudai hardtopas (anksčiau vadinta "Eagle); Willys taip pat pastatė 659 Ace keturis durys, vėl eksportuoti. Variklio pasirinkimai nepakeitė Išsaugoti už išbraukimas Lark anketa 134-Cid keturių, bet kainos buvo drastiškai sumažinti į paskutinę griovių pastangų pritraukti pardavimus. Bermudų, pavyzdžiui, buvo sumažino iki $ 1895 ir buvo taip sąžiningai reklamuojamas kaip Amerikos mažiausios kainos kietu stogu.

Pardavimų svarstymai paskatino ambicingą "55 kosmetinis remontas pagal Kaiser Hairdressers Buzz Grisinger ir žolelių Weissinger. The restyles "pagrindiniai elementai buvo užimtas dviejų pakopų grotelės (pakeičiant paprastas horizontalus-baras motyvą ankstesniais metais) ir Z-linijų šalutinį bagetai, kad padarė už nelyginis dviejų atspalvių išvaizdą. Tuo tarpu, tvarkingas hardtopas vagonas buvo darbų už 1955-56 metų ir dizaineriai " Olandų " Darrin ir Duncanas McRae buvo conjuring ambicingesnius restyles už nepriklausančių metus. Bet Willys nebūtų gyvena jų matyti, bent jau ne su lengvųjų automobilių. Taigi po galutinio 5986 vienetų, dauguma nešantis 226 variklis, Willys grįžo prie to, kad nieko, bet Jeeps.

Laimei, Aero būtų gyventi gera, o ilgiau Pietų Amerikoje, kur kaizerinės Willys padaryti (iš) Brasil dukterinės perėmė Aero miršta ir pasiūlė valyti-up "55 F-galvos Wil

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]