Viršutinis yra nuimamas, o siūlės yra tokia stora ir formų, kad skystis, kad ji atrodo kietas automobilio dalis. Akcijų kamieno atidarymas buvo iškirsti ir kūno galinio gerokai pataisyta, kad tilptų naują viršūnę.
automobilis buvo smarkiai sumažino nugaros su C'd rėmo ir de-išlenktas galinis pavasarį su atvirkščiais akis ir ilgi pančiai. Plieninė plokštė buvo montuojamas po dujų rezervuaras, siekiant apsaugoti jį nuo greitkelio iškilimų. Numestą ašis ir tiesiai pavasaris atnešė priekinį važiavimo aukštį žemyn.
Į Ohanesian 1940 Merkurijaus vidų buvo baigtas su nestandartinių baldų apmušalų ir 1947 Cadillac Prietaisų skydelis.
Viduje 1947 Cadillac Prietaisų skydelis buvo įdiegta kartu su custom apdaila. Pagal gaubtu, 1946 m Gyvsidabris Plokščia galvute varžtai buvo įdiegta tiekti maitinimą.
Buddy rėmėsi merc, kaip savo kasdienio vairuotojo keletą metų, net naudojant jį kaip vilkimo transporto priemonės už savo 1933 Ford kupė Bonneville lenktynininkas. Automobilis vėliau buvo saugomi iki 1970-ųjų pradžioje, kai jis buvo įsigytas ir iš dalies restauruotas Louie Martin ir Dennis Nash Sakramentas.
Edas Hegarty nusipirko automobilį maždaug 1975 metais, ir turėjo išsamiau atkurti atlikta laiku už istorinių karšto strypai ir muitinei Oakland muziejaus eksponatas 1996 metais
Gyvsidabris taip pat pasirodė 50-metis Sacramento Autorama 2000, kur Bertolucci buvo pagerbtas statybininkas, o per pirmąjį rodymo Muitinės tuo Pebble Beach Concours 2005 metais
Norėdami sužinoti daugiau apie užsakymą automobilių ir karšto strypai ieškokite:
[1] [2]