KARIBŲ geriausių valandą atėjo 1956 metais, bet buvo lemta būti automobilio pernai .
Be abejo, kai kurie iš jų buvo tikri sportiniai automobiliai, kaip Nash-Healey ir Chevrolet Corvette anketa. Dauguma, tačiau buvo tik keistas standartines ragtops su aukštesnio lygio apdaila, o kartais ir karštesnio variklis. Bet ar tikras, ar netikras, jie turėjo tą patį tikslą kaip ir vėlai keturiasdešimtmetis protėvių., Siekiant pritraukti proletariatui į vietos emporiums, kur ji gali akies obuolio vėliau-ir-didžiausias, tada išvyks į vieną iš daugiau plebian modelių
aukštupyje 1953 anketa Kietasis rinkoje, "Buick", Cadillac, Oldsmobile ir Packard kėlė du tonai " sportinių automobilių " su ratų bazėmis 120-plius colių ir ne mažiau kaip 165 arklio galių. atitinkamai, vyturys, Eldorado, Fiesta ir Karibų
Paskutinis nebuvo skubotas atsakymas į "General Motors". Packard sumanyta Karibų maždaug tuo metu, Cadillac pirmoji mintis apie Eldorado (1951), ir daug tų pačių priežasčių: daugiau jaunatvišką įvaizdį ir papildomų viešumą. (Chrysler buvo panašiai persikėlė į atleiskite C-300 1955, nors ji buvo kur kas daugiau sporto nei bet kuris iš šių.) Bet kadangi GM automobiliai in-house dizaino išduoti daugiausia teiraujamasi visuomenės reakciją į būsimus funkcijų, pavyzdžiui, vaikjuostės priekinio stiklo, 1953 Karibų turėjo mažai, kad buvo tikrai nauja.
Tai, ko gero, kyla iš jo ištakų tuo Henney Company Freeport, Ilinojus, ilgą laiką tiekėjo Packard profesinė-automobilių kėbulų. Henney Pirmininkas C. Russell Feldmann tikėjosi išplėsti savo Packard verslą pritaikant mažo tūrio, aukštos spardytis " sporto " modelis ir turėjo dizaineris Richardas Arbib rengia pasiūlymą iki 1951 rudenį rezultatas, pavadintas Pan American tinkamai atsirado įvairių 1952 auto šou.
Daugiau informacijos apie Pan American koncepcijos kitą . puslapis
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
