Tai, ko gero, kyla iš jo ištakų tuo Henney Company Freeport, Ilinojus, ilgą laiką tiekėjo Packard profesinė-automobilių kėbulų. Henney Pirmininkas C. Russell Feldmann tikėjosi išplėsti savo Packard verslą pritaikant mažo tūrio, aukštos spardytis " sporto " modelis ir turėjo dizaineris Richardas Arbib rengia pasiūlymą iki 1951 rudenį rezultatas, pavadintas Pan American tinkamai atsirado įvairių 1952 auto šou.
Daugiau informacijos apie Pan American koncepcijos kitą . puslapis
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Pan American koncepcija
Packard jau galvojau " sportinį automobilį " tam tikrą laiką, kai Pan American koncepcija pasirodė 1952 kaip pirmtakas 1953-1956 Packard Karibų. Packard "Body Shop", Henney Įmonės, užsakė įsivaizduoti ant firmos 1949 važiuoklės HARDTOP ir vėl ant 1952, tiek vadinamas Monte Carlo.
Packard taip pat studijavo italų-made Abarth kaip įmanoma įrašas sportiškas segmentas, ir sumanyta nelyginis įlaidai pavadintas pantera, o vėliau tapti prototipas Panther Daytona. Bet Pan American buvo sėkmingiausi šių pastangų, nes ji iš tikrųjų lėmė gamybos modelio, Karibų jūros.
originalus Pan American prasidėjo kaip sandėlyje 1951 serija 250 konvertuojama. Packard prezidentas Hugh Keltų davė Henney prezidentas Russell Feldmann tik šešias savaites pristatyti jį, laiku už Niujorko tarptautinėje automobilių sporto parodoje atidarymo kovo 29, 1952 Su dizaineris Richardas Arbib darbo vakarais ir savaitgaliais, Feldmann susitiko terminą.
Arbib anketa sąvokos buvo panašus į tuos, šiuolaikinių customizers, kad Pan Am "dramatiškai buvo mažesnė nei akcijų. Ji taip pat priminė 1953 Cadillac Eldorado į turintys dūmtakių bodysides - vėl už mažesnę išvaizdą - plius chromo vielos ratus ir metalo Tonneau apimantis tents ir jos dar-į-bus išvystyta lankstymo mechanizmas. Tačiau, skirtingai nei Eldo, The Pan Am "turėjo tik vieną
