visa tai, Packard turėjo naują skirtumą parduoti. Aukštos kokybės. 1954 Karibų būtų Inochód iki 60 mph per 15 sekundžių ir atsilaisvinti kaip ir bet kuris kitas automobilis apie skalbimo lenta keliuose. 1955 pataikė 60 mph nuo poilsio 11,5 sekundes ir beveik plūduriavo ant galimų blogiausių paviršių, įskaitant geležinkelio bėgių. (Packard pamėgo rodyti tarp jo patricijų sedanas ir Cadillac, nufilmuotas sprendžiant pagarsėjęs geležinkelio pervažas centro Detroite skirtumą.) Pagaliau Nance turėjo stilius /Inžinerija paketą, kad tilptų savo idėją apie tai, ką Packard turėtų būti.
Tai tikrai tinka Karibuose, kuri dabar Rode konkurencingesnę 127 colių ratų bazė, kuri tapo įmanoma modernios stebuklas vadinamas plastiko įrankiai. Tai ne tik paėmė pusę laiko sąnaudas ir lėšas iš įrankių procesą, bet neleidžiama, kaip sakė produktas planuotojas Roger Bremer, " apie visą seriją automobilių, kurie nebūtų buvę įmanoma įprastiniais metodais gamybą ".
Vietoj trumpų ir stambusis Buick varžovai, Packard dabar turėjo ilgus ir Nuosavybė Cadillac konkurentus. Pirmą kartą, Karibų gali pažiūrėti Eldo į akis ir mušti jį į Drag lenktynių.
1955 Karibų Teminiai keistas pusėje apdaila, trijų atspalvių dažų darbas, ir prabangus interjeras.
Ypatingi požymiai nustatė 1955 Karibuose: dvigubas manekeno oro kaušeliai ant vietoj talismanas gaubtu, ir plonas, šoninėms kėbulo kontrasto spalvų skydelis sudaro du pilnametražių chromo bagetai, viršuje tie valomas gale prie sparno laikiklis antenos. Ir negali būti nurungė mažiau šviesos, pavyzdžiui, Dodge ir DeSoto, dauguma Caribbeans atėjo su ryškių, tris tonas dažų darbo vietų.
Packard sekėsi 1955, bet ne pakankamai gerai. Tuo 55.000 vienetų visos bendrovės, Modelis metų gamybos buvo beveik du kartus, kad 1954, bet šiek tiek daugiau nei pusė 1953 Iš viso
Viena iš priežasčių:. Pradžioje mechaninės problemos ir apdailos nutrūksta, galbūt dėl to, kad automobiliai buvo skubinamas gamyba iki visų klaidų buvo iš. Tada irgi metų amžiaus Studebaker-Packard "korporacija buvo giliai bėdą, bėga pinigų ir kanči