1951 Dodge keleivis buvo ne tik puikiai atrodo, jis laimėjo pagyrimo už savo jautrų valdymą, taip pat.
McCahill išbandė keleivis sedanas už Mechanix Illustrated Borgeson testas automobilis buvo sumontuotas Dodge anketa gyro-Matic pusiau automatinė pavarų dėžė, kurio prieinamumas buvo pratęstas iki keleivis už '51. Gyro-Matic matomas mažas (pirma ir antra pavaros) ir aukštas (trečia ir ketvirta pavaros) svyruoja. Sankaba buvo reikalingas tik tada, kai perkelia tarp diapazonų arba pakeisti. Įprastam naudojimui, Dodge prasidėjo trečia pavara; kai vairuotojas pakėlė greitintuvui 14 mph arba aukščiau, perdavimo truko apie dvi sekundes pereiti į ketvirtą. Kai greitis nukrito žemiau 11 mph, trečia pavara automatiškai. Mygtukas aktyvuojamas kick-down artimųjų pavara dirbo abiejų diapazono, bet atėjo į žaidimą tik žemiau 35 mph, apribojant jo naudingumą iki miesto driving.In 1951 Bill Newberg perėmė Dodge kai Tex Colbert pakilo (ir tapo prezidentu, kai Colbert vėliau susvyruodavo: Dodge apskritai managership buvo akivaizdžiai pagrindinis tarpinio). Pagrindiniai pokyčiai, dėl 1951 ir 1952 Dodge keleivis nustato priekį. Inžinieriai jau buvo sunku darbe dėl didelio masto žemyn Dodge versija Chrysler anketa hemi-galvutė V-8, kuris atvykdavo 1953 kaip 140 AG "Red Ram. Vergilijus Exner atvyko į Chrysler stilius, ir buvo ruošiasi pirmasis iš daugelio vis radikalių restyles kad būtų Chrysler pramonės dizaino lyderis 1957 Tai stiliaus ir veiklos derinys buvo pirmą maišymas Dodge link modernaus įvaizdžio kaip Chrysler veiklos markę, kurioje jis nesibaigus baigėsi šeštajame dešimtmetyje ir vis dar išlaiko šiandien. Newberg peržiūrėjo 1951 liniją ir nusprendė greitai, kad trumpo tarpuratis ekonomika keleivis neturėjo naujojo amži
, ateina toli su 0-60 metu 17.4 sekundžių, didžiausias greitis 87 mph, ir išvada, kad ji " dvigubai gyvenimas ir judrumas bet Dodge aš kada nors važiuoti prieš ". " Dodge skaitomumas buvo neabejotina. Variklis Trend
's Griff Borgeson, plakimo žinutę Geriausios Diadema aplink Joshua Tree National Monument, aprašytas važiavimo kaip " "šeimą minkštas" ... dar buvome nustebinti bet tendencija slysti kol nėra posūkiuose važiuojant dideliu greičiu ant purvo - ir mes davė automobilį kiekvieną progą tai padaryti ".
