Kitame puslapyje, sužinoti idėjų, vedančių į Bugatti Type 41 Royale.
Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:
idėjų, vedantį į Tipas 41
Kaip ir Enzo Ferrari 1940 metais, "Bugatti įsteigęs savo automaking raštus per lenktynėms. Jis pradėjo su 1911 "Grand Prix du Mans, kur Ernestas Friederich Ettore draugas, bendradarbis, ir mechanikas, vairavo mažytę 1,4 litro Bugatti į antrą vietą už siaubingą šešių litrų Fiat
". Šis skirtumas į, dydis tarp dviejų automobilių padarė pergalę įspūdingiausių, " Purdy parašė. " Bugatti garsėjo nuo tos dienos. " Po Pirmojo pasaulinio karo, daugiau įspūdingų Bugatti sužaidė daugiau įspūdingų pasirodymų, įskaitant visiško Le Mano pergalę 1920 metais 1924-1927, Bugatti udręczone ne mažiau kaip 1,851 laimi.
Iki to laiko, Molsheim išaugo nuo 65 iki daugiau nei 1000 darbuotojų - kas dirbo žymiai išplėtė PATALPOS kad Bugatti valdė kaip karališkai tėvo - - maždaug miesto gyventojų trečdaliu. Le Patron
Be vienerių aukštų fabriko komplekso pastatai (kept chirurginiu būdu valyti jo reikalavimu ir važiuoklės su identiškais durų spynos, į kurią tik jis užėmė pagrindinį raktą) buvo muziejus būsto brolio Rembrandt, skulptūra kitą Ettore vežimo surinkimo, veislyno, arklidės (arkliai buvo Bugatti antras patinka), vynuogynai, šeimos pilį, ir už palankių klientų Inn, L'Hostellerie du Pur Sang: tiesiog " Hotel gryno kraujo, " kaip grynaveislius arklius-ir automobiliams. Kiekviena diena Le Patron gastroliavo jo fiefdom dviračiu ar elektrinį automobilį savo paties dizaino, apsirengęs kaip nors Holivudo magnatas - ir paduoti Nobless įpareigoti kaip feodalas
". Automobilių Kings " galima tikėtis iš tiek liepiamas pramonininkas. Vienas iš daugelio istorijų austi į Bugatti legendos audinio susijęs Ettore vakarienė su tam tikru anglų Dama, kuris pastebėjo (pagal Purdy): " Visi žino, jums sukurti didžiausią lenktyninius automobilius pasaulyje, ir geriausia sportiniai automobiliai. Tačiau miesto vežimo nekilnojamojo elegancija, vienas turi eiti į Rolls-Royce ar Daimler, yra ne tai
