Kadangi variklis negamina visą savo galią, tai yra labai svarbu kuo geriau pasinaudoti galios galima mažinant pasipriešinimą. Dėl super žiedinės automobilio kėbulas yra montuojamas į priekį ant rėmo, siekiant sumažinti pasipriešinimą. Šonai ir sparnai yra mažiau kontūrinė ir grotelės atidarymas yra kruopščiai išbandytas vėjo tunelyje rasti mažiausią dydžio angą, kuri teiks reikiamą aušinimo oro srautas.
Šis prietaisas dedamas už grotelių metu vėjo tunelio bandymų nustatyti iš oro, patenkančio į variklio skyrių greitį.
didesne greičiu super žiedinės trasos, yra pakankamai oro srauto aušinimo stabdžius, ir daug mažesnis grilis atidarymas gali užtikrinti tinkamą aušinimą kad Europos variklis.
variklis
variklis NASCAR bolidą yra turbūt pats svarbiausias komponentas. Jis turi padaryti milžiniški energijos už valandos pabaigos, be jokių gedimų.
Jūs manote, kad šie NASCAR varikliai neturi nieko bendro su variklio Jūsų automobiliui. Ką mes sužinojome buvo šiek tiek stebina: Šie varikliai tikrai turi daug panašumų su gatvės automobilių variklių
Dodge suteikia variklio bloko ir cilindro galvutę variklių, naudojamų pateikė Bill Davis Racing.. Jie grindžiami 340 kubinių colių (5.57 litro) V-8 variklio konstrukcija, kuri buvo pagaminta 1960 metais.
Tikrasis variklio blokai ir galvos yra pagaminti ne iš originalaus įrankius. Jie pagaminti pagal užsakymą lenktynių variklio blokų, bet jie turi tam tikrų bendrų dalykų su originaliu variklius. Jie turi tas pačias cilindras lygiavamzdžiams centerlines, tą patį skaičių cilindrų, ir jie pradėti, tuo pačiu dydžiu (jie gauti šiek tiek didesnis statybos proceso metu). Kaip originalas 1960 varikliai, vožtuvai lemia pushrods (žr šį puslapį dėl informacijos apie įvairių tipų vožtuvų susitarimų).
šiandienos NASCAR lenktynių automobiliai varikliai gaminti aukštyn 750 arklio galių, ir jie tai daro be turbokompresorius, kompresoriai, arba ypač egzotinių komponentų. Kaip jie padaryti viską, kad valdžia
Štai keletas veiksnių:
