Padangų aptarimas, šykštauti yra laiko suma padanga bus naudojamas. Sportinės padangos yra skirtas būti naudojamas per trumpą laiką. "Goodyear" plėtoja Racing ereliai trukti apytiksliai atstumą ir priklausomai nuo kelio ilgį, akcijų automobiliai ir sunkvežimiai NASCAR trijų pagrindinių serija gali paleisti kažkur tarp 35 ir 100 ratus ant padangų komplekto. Šie atstumai yra tai, ką NASCAR komandos vadina kuro veikia.
Komandos keisis padangas visoje rasės, dažnai pasirenkant pakeisti padangos kaskart kuro automobilį per Sustojęs. Po padanga nuimti nuo automobilio, padanga specialistas naudoja degiklį įkaitinti apstatyta gumos ant padangos, todėl jis gali ją pašalinti ir atskleisti tris mažas skylutes ant padangos vadinamas nusidėvėjimo kaiščių. Padangų specialistas matuoja šių kontaktų skylių gylis gauti nuoroda, kiek padanga dėvėti, ką vertinate padangų nešioja ir specifinėje srityje padangų nešioja. Įgulos vadai naudoti šią informaciją siekiant nustatyti, kas koregavimai jiems reikia atlikti per sustojimai, siekiant, kad automobilis dirbti geriau. Įgulos vadai imsis visų duomenis, taip pat įėjimas iš vairuotojo ir sureguliuoti automobilių visoje rasės. Padangos yra viena iš greičiausių ir efektyviausių srityse sureguliuoti automobilį. Padangų slėgis gali labai paveikti automobilio valdymą. Sunkiau padangą ar padanga su dideliu atmosferos slėgis paprastai turi mažiau sukibimą ant kelio paviršiaus, o yra priešingai padangai su mažiau oro slėgis. Kartais šiek tiek koreguoti padangų slėgis gali duoti vairuotojas jaustis reikalinga vairuoti tiesiai į pakuotės priekyje.
Padangos nepavyksta nesvarbu, ką markės jie yra. Dauguma padangų nesėkmių NASCAR yra dėl to, pradūrimui iš nuolaužų ant bėgių arba šoninės sienelės pjaunama kontakto tarp dviejų lenktynių automobiliai metu. Kai padanga nepavyksta dideliu greičiu, nesvarbu, ką markės jis yra, padangos dažnai sprogti ir sukelti didelę žalą automobilio. "Goodyear" naudoja padangas su vidiniais įdėklai prie didelės sp
