Nors guzas projektas dažnai paveikia švino automobilį, užpakalinio automobilis vartojate tam tikra rizika, taip pat , NASCAR lenktynių automobiliai, tam tikrais būdais, yra jautrūs mašinos. Tas pats projektas, išsitraukia juos kartu taip pat gali apiplėšti juos į orą, jie turi atvėsti savo perkaitinto variklius. Keletas rasių buvo laimėjo išminties švino vairuotojui, kuris leido sekantį automobilių atšliaužti iš paskos, ten tik šiek tiek per ilgas, ir palikti aikštę su šilumos pūsto variklis.
timpa yra klasikinis Perkelti - minios pleaser, aukso standartas rengimo strategiją. Paprasčiau tariant, per pastaruosius ratai iš lenktynių ateina ir gale, vairuotojas turi pavogti švino. Užpakalinės automobilio rengia pagrindinį automobilį, naudoja slėgio sumažėjimą palengvinti savo judėjimą per orą, laukia gera kreive, mashes dujų ir naudoja papildomą galią timpa į priekį už lenktynių pergalę.
Jei "pakartotinis domina keletą redakcinių sėkmės istorijas, pažvelgti į kitą puslapį.
rengimas Sėkmės istorijos
Nors automobiliai, technologijos ir strategijos nuolat kinta, rengimas visada atliks vaidmenį lenktynėms. Žemiau yra keletas pavyzdžių, NASCAR laimi, jei rengiant puolimas ir gynyba buvo lemiamas sėkmės veiksnys
Per fejerverkas 400 ne Daytona 1974, David Pearson buvo dviejų automobilių projekte Richard ". Karalius " Smulki. Pearson buvo pranešta, susirūpinę timpa manevro nuo Petty ir ne paskutinę minutę leido Smulki bangą į priekį. Pearsono naudojo didesnį arklio savo automobilį atsigriebti atstumą, tada parengtas Petty ir naudoti timpa manevrą gauti aplink jį imtis laimėti.
Tuo Daytona 500 1999, Jeffas Gordonas fended nosį -į uodegą pargriovimą iš lenktynių legenda Dale Earnhardt. Earnhardt mėgino " ventiliatorius " Gordon uodega - iš esmės sutrikdyti off Gordon automobilio prispaudimo jėgą ir atplėšti savo ratus šlavimas savo automobilio nosį į Gordon Slipstream. . Taktika nepavyko ir Gordonas išvyko dėl pergalės
Tuo 50 vedant Daytona 500 2008, vairuotojo Ryan Newman gavo " push iš dangaus " i
