Kaip NASCAR rengimo Works

ktynių, naudojant projektą tinkamai gali atskirti subtilų skirtumą tarp talentingas vairuotojas ir vairuotojas, kuris gali būti apibūdinta tik kaip " gabus ".

Kitame puslapyje, mes atidžiau pažvelgti į sudėtingą ir subtilų mokslo rengimo meno Trys DS NASCAR lenktynės

Aerodinamika vaidina lemiamą vaidmenį lenktynėms. Geras dizainas gali klijuoti bolidą į trasą geriau ir kad jis galėtų judėti greičiau per orą. Jis taip pat susijęs su viena iš pačių pagrindinių principų fizikos lenktynių - tuo greičiau automobilis eina, tuo labiau efektas oro turės jį ir dirbti lėtai jį žemyn. Atsižvelgiant į tai, kad neišviangiama, NASCAR komandos dizainas, pertvarkyti, patobulinti, įgnybti ir stumtelėti savo automobilius kontroliuoti, kas atsitinka, kai keli tūkstančiai svarų transporto rip per orą greičiu dažnai artėja 200 mph (322 km per valandą).

Ir, kad greičio lygis yra kritinė. Redakcijos ateina į žaidimą, kai vairuotojai pradeda stumti savo automobilių ir variklių ribas, bet vis dar ieško daugiau. Dvi jėgos vaidina pagrindinius vaidmenis - prispaudimo jėgą ir vilkite

Kaip oras juda greičiau jis sukuria žemo slėgio sistemas.. Tai fizinė teisė yra tai, ką leidžia lėktuvai skristi. Sparnas yra suprojektuota taip, oro srautas sukuria žemo slėgio sistemą virš sparno viršuje, o santykinis aukšto slėgio sistemos apačioje. Kad slėgio skirtumas, žemo ant viršaus ir aukštos ant dugno, sukuria lifto, kuris leidžia lėktuvui pakilti per oro. Šis spaudimas skirtumas taip pat paaiškina, kodėl langai užpūsti gerai uždarytuose namuose per uraganą. Kaip vėjo biczami visame namuose ne namuose slėgis yra nuleista, o namo viduje slėgis tampa santykinai didesnė. Netrukus slėgio skirtumas yra pakankamai langai sugriauti iš aukštojo interjero spaudimą.

lenktynių automobiliai iš esmės pasukti lėktuvą principą aukštyn kojom. Oro srautai aplink automobilį, kaip ji rėkia aplink stebėti ir kiekviena minutė srautas vėjo palei gaubtu, priekinio stiklo, aptakas, durys, spoileriai ir oro užtvankų turi subtilų efektą didinant ar mažinant oro slėgį ant kiekvieno automobilio paviršiaus. Bet, apskritai, yra daugiau slėgio ateina virš nei po automobilio viršuje. Tai užknisa automobilį žemyn link kelio paviršiaus, todėl tai geriau tvarkyti apie posūkius ir stabilesnį važiavimą. Tai vadinama neigiamu lifto aerodinaminio-kalbėti ir lenktynininkai paprastai siekia padidinti šį poveikį. Greičiu, downforce gali pridėti 1,650 iki 1,750 svarų (748