Mes galime būti negali paaiškinti priežastis, bet mes galime pasakyti daug apie. poveikis susitarimo ištirpimo. NASCAR pasikeitė taisyklės, ir jie tai padarė su kai kurių naujų technologijų pagalba
NASCAR Atsakikliai
Per 2003 lenktynių sezono NASCAR įdiegti naują taisyklę:. Kiekvienas vairuotojo pozicija būtų " sušaldyti " kaip tik buvo išmestas Įspėjimas. Tikslus pozicija nulėmė atsakiklių automobiliuose ir gaunančių kilpų išdėstyti aplink stebėti. Mes paaiškinsime atsakiklio sistemą išsamiau akimirką. Ši taisyklė išspręsta " lenktynių atgal į eilutę " problema - niekas neturėjo jokių paskatų lenktynės iki atsargiai, nes jie negalėjo įgyti bet kokias pozicijas. Kas buvo nerašyta taisyklė buvo dabar pareigūnas.
Iškilo įšaldyti lauką, tačiau problema. Jis tapo beveik neįmanoma vairuotojas atgauti prarastą ratą. Atsižvelgdama daugiau automobilių ant švino juosmens daro daugiau įdomių rasių ir yra dažnai naudojama kaip pariteto per lenktynių serijos matuoklis, todėl ji buvo NASCAR naudingiausia suteikti vairuotojams galimybę gauti savo ratus atgal. Todėl jie iškelta ką daugelis žmonių vadina " Lucky Dog " taisyklė. Jis taip pat žinomas kaip laisvas kamuoliu, bet NASCAR nuostatus sąlygų, kurias ji gavėjas taisyklė. Ši taisyklė leidžia skalaujama automobilį su aukščiausiu kelio galimybę atgauti ratą, kai yra įmestas Įspėjimas. Tai yra, jei trys automobiliai yra visi vienas juosmens žemyn, per atsargiai Automobilis, kuris lenkia kitas dvi ant bėgių gausite ratą atgal.
Nėra jokių Kiek kartų ribos automobilis gali naudoti gavėjo taisyklė vieną rasę ar kiek ratai žemyn automobilyje gali būti ir dar jį naudoti. Keletas vairuotojai laimėjo lenktynes po naudojant taisyklę, o vienu keistu atveju, Kyle Busch jį naudojo penkis kartus iš eilės grįžti gražu penkis ratus žemyn. Jis prarado ratus dėl mechaninių rūpesčius kelių žinoma. Kadangi kelių kursai ilgiau ir lėčiau trasos, skalaujama automobiliai yra retesni, ir ten buvo ne koks nors tuo metu (išskyrus Busch). Atsargiai vėliavų serija leidžiama Busch gauti visus prarastus
