Racing linijos buvo gyvybiškai svarbus automobilis, kuris buvo juosmens žemyn -. Tai reiškia, kad vadovas turėjo išlaikė jį, todėl jis baigė vieną ratą mažiau nei švino automobiliams. Kaip prarastą ratą atgal yra labai svarbus, jei vairuotojas yra turėti jokio padoraus apdaila proga, todėl skalaujama Automobilių netoli srityje priekyje būtų lenktyniauti sunku įveikti lyderis į eilutę, siekiant gauti atgal ant švino juosmens.
Nepaisant būdingo pavojaus, NASCAR niekada pasikeitė " lenktynes atgal į eilutę " taisyklė. Keletas iš geriausių vairuotojų 1970 aptartos problemos ir atėjo su savo sprendimas - džentelmenų susitarimu. Richard Petty, Buddy Baker, Cale Yarbrough David Pearson nusprendė, kad kiekvienas ant bėgių būtų sulėtinti ir palaikykite savo pozicijas, kai tik atsargiai buvo įmestas [šaltinis: Cross]. Nors tai buvo visiškai teisėta pagal NASCAR taisyklių perduoti kitų automobilių, kol jie pateko į starto /finišo linijos, kai atsargiai vėliava mojavo, jie tiesiog sutiko ne. Prisitaikyti skalaujama automobilius, kurie buvo beviltiška gauti atgal ant švino juosmens, lyderiai dažnai sulėtinti šiek tiek daugiau leisti vieną skalaujama automobilių perdavimo. Kadangi šie vairuotojai buvo sėkmingiausi ir gerbiamos NASCAR konkurentai eros ši idėja dirbo. " Jie visi išvyko savo ir padarė susitarimas: Kai atsargiai išeina, tegul mesti mūsų rankas, ir visi turėtų Whoa iki tuo pačiu metu, " sakė NASCAR prezidentas Mike Helton į 2003 interviu. " Tai yra džentelmenų susitarimas. Jis dirbo gana gerai iki pastaraisiais metais ".
Nors ji niekada nebuvo užrašyti NASCAR įstatuose, susitarimas tebegaliojo dešimtmečius. Daug metų po pirminio ponai pasitraukė iš lenktynių, vairuotojai vis dar nebuvo lenktynes linijos. Tačiau 2003 metais, kažkas pasikeitė.
prasidėjo kelių žinoma Sonoma, Kalifornija., Kai Robby Gordon praėjo Kevin Harvick per visą kursų atsargiai ir nuvyko į laimėti lenktynes. Gordonas buvo lambasted kiti vairuotojai spaudoje ir asmeniškai, per daug, bet jis nenutraukė jokių oficialių taisyklių - laimėti skaičiuojami. Jimmy Johnson padarė Čikagoje, kai jis praėjo Michael Waltrip ir tuo momentu, atsivėrė potvynių vartai. NASCAR suprato, kad reikia dėti į. Pirma, Helton įsp, prašydama tvarkykles kontroliuotų save. Tai neatsitiko. Priežastis yra tik spėlioti, nors lenktynių gerbėjai turi daug teorijų. Populiariausios idėja yra ta, kad įmonės rėmimo pinigų antplūdžio į NASC
