Jis sakė, kad kai žiūri į vėjo energijos potencialą degalų elektros energiją šalies automobilių elektros transporto priemonių parką, žmonės turėtų pamatyti gyvenimą, o ne geografija. Trumpai tariant, o ne žiūrėti, kur elektros energijos būtų gaunama iš, reikia pažvelgti į kai elektros energija reikalinga
". Didelė problema su elektra varomų transporto priemonių yra žmonės nori imti naktį, " Connors pasakė.
Šiuo metu, dauguma elektros energija gaminama su garo turbinų naudoti atleistas per dujų, anglies ar naftos. Užuot leisti turbinos tuščiąja eiga vienos nakties įmonių Laikyti generatoriai tekinimo visoje tamsių valandų, kuri gamina didelį perteklių elektros - net riboto pajėgumo - kai žmonės turi tai mažiausiai. Nebent, žinoma, jūs elektrinė transporto priemonė (EV) savininkas prijungti prie tinklo per naktį, tada perteklius kartos ir todėl mažesnės kainos veikia savo pranašumą.
Tačiau vėjo energijos neišplaukia šį modelį. Vietoj vėjo energija yra priklausomos mažiau nuspėjama parą ir daugiau orui - Tik šiek tiek nuspėjamas, o ne iš žmogaus modelių
". Yra gana raštuose neatitikimas su elektrinėmis transporto priemonėmis ir, kai vėjo energija tampa prieinama įkrovimo , " Connors pasakė.
Connors sakė geriausias laikas gaminti vėjo energiją yra žiemos mėnesiais, kai vėjai dažnai jų stipriausia. Per didesnių sezoniškumo yra diena iš dienos modeliai, taip pat įvairaus kiekvieno oro regiono šalyje. Tai yra tendencijos, kad diktuoja daugiau nedelsiant vėjo energijos gamybą. Iš esmės, vėjas gali papildyti EV automobilių parko elektros poreikius, bet gali būti ne vienintelis šaltinis, remiantis sezoninių ir regioninių modelių, kurie tiekia vėjo būtiną gaminti energiją
". Šis sezoninis komponentas neatitinka šiuo metu reikia, " Connors pasakė.
Vėjo energija vien to nepakanka
Maitinimui šalies automobilių parkui vėjo energijos atsižvelgiama į prielaidų daug. Pirmiausia ir svarbiausia yra prielaida laivynas būtų varomi elektra. Pasak vyriausybinių ir privačių šaltinių, tai būtų ir pati feat.
Bet net jei šis scenarijus atėjo į praeiti, kuri Connors ir kiti mano, kad mažai tikėtina, bent jau iki 2050 m skaičiai yra vis dar nelengvas.
Dabartiniai skaičiai pateikti Jungtinių Amerikos Valstijų vartojimą benzino kelionių maždaug 400 milijonų galonų (1,5 milijonų litrų) per dieną. Elektrinis automobilis, su šiandienos šiuolaik
