Kas yra variklio Redline?

Visi varikliai turi Redline, kuri yra didžiausia aps vertę, kurią jos gali tilpti. Be Redline, variklis bus sprogti. Kadangi jūs tikriausiai nori, kad jūsų variklis neturi sprogti, jūs turite saugoti akis ant Redline, ypač į vadovas perdavimo automobilį. Kai pavaras perjungti į rankinį perdavimo automobilį, jūs įsitikinkite, kad variklis lieka žemiau Redline. Norėdami perkelti pavaras, jums pavaru ir laikykite nuspaudę sankabą. Perėjimas svirtimi strypai, kurie kontroliuoja šakės, kurios užsiima pavaras. Sankaba yra tai, ką jungia variklį su pavarų dėže. Transmisijos Velenas turi suktis tuo pačiu aps kaip variklio. Be penkių greičių transmisija, yra penkių skirtingų pavarų perdavimo skaičiai, susiję su įvesties veleno duotų kitą rpm vertę prie darbinio veleno.

Nors Redline gairės, vis dar yra tik siauras min intervalas, kuriame jūsų variklis dirba jo geriausias sąlygas sukimo momento ir AG. Perėjimas pavaras leidžia jums likti, kai arti jūsų variklio maksimalų efektyvumą diapazone įmanoma. Su šio siauro veikimo diapazone problema yra ta, kad ji veikia tik vieno perdavimo skaičiaus, kuris reiškia, kad jūsų automobilis tik atlieka jos geriausiai vienu konkrečiu greičiu.

Bepakopinė transmisijos, arba CVT, buvo sukurta tam, kad jungiklis pavarų skaičius taip, kad jūsų variklis turi galimybę išlikti beveik optimali jo našumo diapazone skirtingais greičiais. Kurį laiką, nuolat kintantys transmisijos buvo toli gražu ne tokia veiksminga, ar ekonomiškai poveikis kaip reguliariai keturių ir penkių pavarų dėžę, todėl jie nebuvo gauti daug plačiai naudoti. Tačiau patobulinimų technologija leido CVT tapti labiau populiarėja. Vis dėlto Esmė bet Transmisijos tipas yra išvengti Redline siekiant užtikrinti, kad jūsų variklis gerovę.