roll:. Ritinys yra 360 laipsnių revoliucija kartu lėktuvo išilginės ašies. [Šaltinis: FullDeflection.com]
barelį roll: už barelį ritinys yra kilpa ir ritinėlius derinys. Skrydžio trajektorijos yra kamščiatraukis [šaltinis: FullDeflection.com] formos.
Wingover: a wingover yra į kairę arba į dešinę 180 laipsnių posūkis ties didėjimo ketvirtį kilpos [šaltinio TOP: FullDeflection. . com]
Hammerhead ar gardas posūkis: Priešingai jo pavadinimo, šis manevras iš tikrųjų nėra įtraukti sustojo. Lėktuvas Vitaitė aukštyn ir tada staiga paaiškėja 180 laipsnių ir nusileidžia [šaltinis: FullDeflection.com].
Kubos aštuoni lėktuvas daro penkių aštuonių iš kilpos į 45 laipsnių linija, per pusę ritinys, kita penkių šimtų aštuonių iš kilpa atgal į 45 laipsnių linijos vėl, kitą pusę roll, o tada tris aštuntadalius iš kilpos išlyginti. Jei tai pernelyg sudėtinga paveikslėlyje, įsivaizduoti Hot Wheels automobilį daro aštuoni paveikslą ant vieno iš tų kilpa-de-kilpinių takelius. Variantai yra Half Kubos aštuonios atvirkštine Half Kubos Aštuoni [šaltinis: FullDeflection.com]
Šios manevrai skamba gana pavojinga, ir mes padengti šia tema kitame puslapyje
akrobatinio skraidymo pavojus..
Taigi, kaip tai padaryti Stunt pilotai padaryti šiuos manevrus be verpimo nekontroliuojamas - arba, dar blogiau, kritimo ir žudomi? Kartais jie negali. Kai kurie iš labiausiai garsių pradžioje akrobatinio skraidymo pionierių, kaip Linkolno Beachley, pavyzdžiui, galų gale pirkti ūkį per akrobatinio skraidymo. Dėl traumos ar mirties atlikti kaskadininkų galimybė yra kažkas kaskadininkų pilotas mokosi gyventi su pagarba. Aerobatic nėra už milquetoasts, arba kvailių Sportas
Kaip paaiškinta Geza Szurovy "ir Mike Goulian anketa kaip į vadovėlio ". Pagrindinis Aerobatic, " viena paslaptis Staying Alive "ir ieško geros procese yra adeptly apskaičiuoti ir valdyti kinetinės energijos kiekį - tai yra, oro greičio - naudojama manevruoti. Jei jums nereikia eiti pakankamai greitai, orlaivis neturės pakankamai kinetinę energiją tinkamai atlikti triuką. Kita vertus, jei jūs ketinate per greitai, jums overstress fizines ribas lėktuvo konstrukcijos ir komponentų. Ir rezultatas gali būti labai, labai blogai [šaltinis: Szurovy ir Goulian].
