betono lova daro daugiau nei teikia Fondui vartai. Ji taip pat namų su mechaninių sudedamųjų dalių, reikalingų išpūsti ir defliacijos kliūtis ir teikia paslaugas tuneliai inžinieriams, taip pat.
Tuo tarpu inžinieriai taip pat turi stiprinti marių gamtos kliūtis tarp įvadų. Jie pridėti daugiau molų, prieplaukoms ir seawalls. Jie taip pat pridedant apsaugą jūros dugno ir kitų povandeninių struktūrų, kad jie stipresni.
Tuo giliausia, iš įvadų jūros dugno yra apie 100 pėdų (30,5 m) yra mažesnė už bangų, o tai reiškia, kad kai kurie iš vartai turi būti tikrai, tikrai aukštas. Kiekvienas vartai taip pat yra iki 16 pėdų (4,9 m) storio. Štai visai daug metalo. Taigi tai turbūt nenuostabu, kad sunkiausios šių vartų sveria beveik 350 tonų (317,5 metrinių tonų). Štai kiek Boeing 747 "lėktuvo.
nepaisant jų didumas, tai trunka tik apie 30 min pumpuoti vartai pilnas orą ir į vietą. Atbulinės eigos procesą yra net greičiau. Vartai gali būti užtvindytas su vandeniu ir padėta ant dugno vėl tik 15 minučių. Vidutiniškai uždarymo truks nuo 4 iki 5 valandų arba tol, kol didelis potvynis praėjo [šaltinis: NOVA]. Per uždarymo, laivai vis dar galės patekti ir išeiti iš per užrakto sistema marios.
Statybos vyksta visuose trijuose įvadai, kuriose dirba apie 3000 darbuotojų, kurie tiesiogiai ar netiesiogiai prisideda prie mose. Kaip pastatas išlieka, projektų vadovai yra atsargūs, ne blokuoti daugiau nei pusę angos, kad būtų išvengta kištis komerciniam transportui ir kitų uosto veiklą.
Kai baigtas, Mezas reikės apie 150 prižiūrėtojams, kad užkirstų kelią gedimas ir pablogėjimas. Štai ne mažas iššūkis, manydami, kad dauguma sistemos bus panardintas dešimtys metrų žemiau vaterlinijos.
Statybos ir išlaikyti mose yra sunki užduotis. Bet kaip jūs ketinate skaityti, tiesiog gauti pradėtą projektą buvo ir pati feat.
Demaskuojančios Dam
Bet projektas taip laimingas kaip Mezas privalo atkreipti savo dalį priešininkų. Ir kai Mezas buvo pasiūlyta, kritikai buvo siekiama iš visų pusių.
Everyday italai buvo nedelsiant atbaido tai, kad Mezas atrodė kaip milžinišką atatrankos sistemą. Projektas buvo pasiūlyta 50 įmonių grupei, Consorzio Venezia Nuova (KPN), kuri taip pat atsitiko būti tos pačios inži
