Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> po gaubtu >> vairo pakaba >>

Kaip automobilis stiprintuvas Works

iro, ir skersinio dugnas yra prijungtas prie dantratuko arba sliekine pavara (kuris paverčia ratus), todėl sukimo momentas torsiono juostoje suma yra lygi sukimo momentą, sumos vairuotojas naudoja pasukti ratus. Kuo daugiau sukimo momentas vairuotojas naudoja pasukti ratus, tuo daugiau bar posūkiais.

įėjimas iš vairo veleno formuoja vidinę dalį ritės-vožtuvo mazgą. Ji taip pat jungia į viršų pabaigoje sukimo kampą. Iš torsiono juostoje apačioje prisijungia prie išorinės dalies ritės vožtuvu. Sukimo juosta taip pat paverčia vairo pavaros išėjimo, jungiantis arba į krumpliaračio pavara arba sliekine pavara, priklausomai nuo kokio tipo vairuoti automobilį turi.

Animacijos rodo, kas atsitinka, viduje dugno vožtuvu, kai jūs pirmą kartą pradėti pasukti vairą

Kaip baro posūkiais, ji sukasi ritės vožtuvo palyginti su vidus. Kadangi vidinė pusė ritės vožtuvu taip pat yra sujungtas su vairavimo veleno (o kartu ir prie vairo), sukimosi tarp vidinių ir išorinių dalių ritės vožtuvo kiekis priklauso nuo to, kiek sukimo momento vairuotojas taikoma vairo .

Kai vairas nėra įjungtas, abi hidraulines linijas teikti tą pačią sumą spaudimo į vairo pavarą. Bet jei ritės vožtuvas yra įjungtas į vieną pusę ar kitą, uostai atverti teikti aukšto slėgio skystį į atitinkamą eilutę.

Pasirodo, kad ši galios vairo sistemos tipas yra gana neefektyvus. Leiskite pažvelgti į kai avansai matysime per ateinančius metus, kurie padės pagerinti efektyvumą išvaizdą.
Vairo stiprintuvo
ateitis

Kadangi galios stiprintuvo siurblys daugelyje automobilių šiandien veikia nuolat, siurbimo skysčių visi laikas, ji švaisto arklio. Tai švaistomi galia verčia į prarastą kuro.

Galite tikėtis pamatyti keletą naujovių, kad bus pagerinti degalų taupymą. Vienas iš super idėjų braižymo lentos yra " jautis-by-Wire " arba "; vairuoti-by-wire " sistema. Šios sistemos turėtų visiškai pašalinti mechaninę jungtį tarp vairo ir vairo, pakeičiant ją grynai elektronine valdymo sistema. Iš esmės, vairas dirbtų kaip vienas galite įsigyti už savo namų kompiuterį žaisti žaidimus. Būtų būti jutiklius, kurie pasakys, automobilį, ką vairuotojas daro su vairo, ir turi tam tikrų variklius į jį pateikia vairuotojui atsiliepimus apie tai, ką automobilis daro. Šių daviklių išvestys būtų naudojami valdyti motorizuota valdymo sistema. Tai būtų atlaisvinti vietos variklio skyriuje, panaikinant vairo veleno. Ji taip pat sumažinti vibraciją automobilio vidu

Page [1] [2] [3] [4] [5]