Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> po gaubtu >> vairo pakaba >>

Kaip automobilis stiprintuvas Works

panašus į varžtu, kad lazdos į bloko skylę. Kai vairo ratas sukasi, paaiškėja varžtą. Vietoj sukimo toliau į blokuoti kelią reguliariai varžtą būtų, tai varžtas vyksta pritvirtinamos taip, kad kai ji sukasi, jis juda į bloką, kuris juda pavarą, kuri paverčia ratus.

Vietoj varžto tiesiogiai įtraukiant bloke temas, visus siūlus alsuoja rutulinių guolių, kad recirculate per įrankius, kaip paaiškėja. Rutuliai tikrųjų tarnauja dviem tikslams: pirma, jie sumažina trintį ir nusidėvėjimą į pavarą; antra, jie sumažina pamazgų į pavarą. Sentimentai būtų jaučiamas, kai jūs pakeisite vairo kryptį -. Be vairo mašinos kamuolius, dantys būtų išėję kontakto tarpusavyje akimirką, todėl vairas jaustis laisvi

Vairo stiprintuvas į recirkuliaciniu rutuliu sistema veikia panašiai kaip krumpliastiebio-krumpliaračio sistema. Padėti teikia tiekti aukštesnės slėgio skystį į vieną pusę bloko.

Dabar galime pažvelgti į kitų komponentų, kurie sudaro galios vairavimo sistema išvaizdą.
Pajėgumas

Yra keletas pagrindinių komponentų vairo stiprintuvas, be stovo krumpliaračio pavara arba recirkuliaciniu rutuliuku mechanizmo pora.
Siurblys

hidraulinis vairavimo teikia Rotary-Vėtrungių siurblio (žr diagrama žemiau). Tai siurblys varomas automobilio variklio per diržo ir skriemulio. Jame yra ištraukiama menčių, kad nugara viduje ovalo kameros komplektas.

Kaip menčių nugara, jie traukti hidraulinio skysčio iš grįžtamosios linijos žemo slėgio ir priversti jį į, esant aukštam slėgiui lizdo. Srautas, suma nurodyta siurblio priklauso nuo automobilio variklio greičio. Siurblys turi būti sukurta siekiant suteikti pakankamą srautą, kai variklis veikia tuščiąja eiga. Kaip rezultatas, siurblys juda daug daugiau skysčių negu reikia, kai variklis veikia greičiai.

Siurblys yra slėgio ribojimo vožtuvas Įsitikinkite, kad slėgis neturi pasidaryti per didelis, ypač esant dideliems Variklio sukimosi kai tiek daug skysčio pumpuojamas.
Rotacinis vožtuvas

galios stiprintuvas sistema turėtų padėti vairuotojui tik tada, kai jis deda jėgą ant vairo (pavyzdžiui, kai pradedant posūkį). Kai vairuotojas yra ne daryti jėga (pavyzdžiui, važiuojant tiesia linija), sistema neturėtų teikti bet padėti. Prietaisas, kad jaučia ant vairo jėgą vadinamas dugno vožtuvu.

prie dugno vožtuvu raktas yra strypinė sukamoji. Sukimo juosta yra plonas strypas iš metalo, kad, kai susuka yra veikiamas sukamojo momento į jį. Baro viršuje yra prijungtas prie va

Page [1] [2] [3] [4] [5]