Vairo santykis yra kiek jūs pasukite vairą santykis į tai, kiek ratai pasukti. Pavyzdžiui, jei vienas pilnas revoliucija (360 laipsnių) vairaračio rezultatus į automobilio ratus sukant 20 laipsnių, tada stiprintuvo santykis 360, padalytą iš 20 ar 18: 1. Didesnis santykis reiškia, kad jūs turite įjungti vairas daugiau gauti ratus pasukti tam tikrą atstumą. Tačiau mažiau pastangų reikia, nes aukštesnė pavara santykis.
Apskritai, lengvesni, sportiškesnis automobiliai turi mažesnes vairo santykį nei didesnių automobilių ir sunkvežimių. Kuo mažesnis santykis suteikia Vairo mechanizmo greičiau reaguojama - jūs neturite įjungti vairą kiek gauti ratai pasukti tam tikrą atstumą - kuri yra pageidautina bruožas sportinių automobilių. Šie mažesni automobiliai yra pakankamai lengvas, kad net ir su mažesne santykis, pastangas, reikalingas paversti vairą nėra pernelyg didelis.
Kai automobiliai turi kintamo santykio stiprintuvas, kuris naudoja krumpliastiebio krumpliaračio pavara gearset, kad turi kitoks dantų žingsnio (numeris dantų colį) centre, nei ji turi iš išorės. Tai daro automobilių greitai reaguoti, kai prasideda posūkis (stovas yra netoli centro), o taip pat sumažina pastangas netoli rato posūkio ribų.
Maitinimo krumpliastiebio krumpliaratis
Kai krumpliastiebio krumpliaratis yra elektra vairavimo sistema, stovas turi šiek tiek kitokį dizainą.
Dalis stovo yra cilindras su viduryje stūmoklio. Stūmoklis yra prijungtas prie stovo. Yra du skysčio uostai, vienas iš abiejų stūmoklio pusėje. Tiekti aukštesnio slėgio skystį į vieną pusę stūmoklio verčia stūmoklį judėti, o tai savo ruožtu juda stovo, teikti maitinimo padėti.
Mes patikrinti komponentų, kurie suteikia aukšto slėgio skystis, taip pat nusprendžia, kurioje pusėje krumpliastiebio tiekti jį, vėliau straipsnyje. Pirma, galime pažvelgti kitu Vairavimo tipas išvaizdą.
Recirkuliacinis-kamuolys stiprintuvas
Recirkuliacinis-kamuolys stiprintuvas yra naudojama daugelyje sunkvežimių ir džipai šiandien. Jungties, kuri paverčia ratus yra šiek tiek kitoks, nei ant stovo krumpliaračio pavara sistemą.
recirkuliaciniu-kamuolys vairo pavara yra sliekiniai reduktoriai. Jūs galite Image į dvi dalis pavara. Pirmoji dalis yra iš metalo blokas su sriegiklio jame. Ši skiltis krumplius supjaustyti į jį iš išorės, kurios užsiima sparčiau, kad juda į švaistiklis rankos (žr diagramą aukščiau). Vairas prisijungia prie srieginiu koteliu,
