Ar jūsų automobilis pasakys, kada žibintai apie pakeisti?

er valandą (40,2 kilometrų per valandą) arba 65 mylių per valandą (104,6 kilometrų per valandą), naudoja mažiau kuro. Taigi Audi sistema, pagal ZWECK, " rekomenduoja optimalų greitį per pagrįstų apribojimų pasiekti žalią šviesoforo. Taip išvengiama nereikalingų sustojimų ir pagreitinti ir taip pagerina kuro ekonomiją. &Quot; Štai inžinierius kalbėti sistemos sakau, kad jei jūs Roll palei 32,7 mylių per valandą (52,6 kilometrų per valandą), jūs nukentėjo žalios šviesos visą kelią žemyn šios gatvės. Jei jūs neturite sustoti šviesos arba sutrinkite dujas, kad žalia, jums naudoti mažiau kuro.

Antrasis praktinio sistemos privalumas yra išlyginti eismo srautą. Jei visi teka per šviesoforo optimaliu greičiu per pagrįstų apribojimų, yra tikėtina, kad bus mažiau laukia prie raudono šviesoforo signalo ir mažiau SPARNAS lenktuvai kad raizgalai iki visą sankryžose. Bet jei tik keli Audi modeliai komplektuojami su gebėjimu skaityti šviesoforo duomenys, bus ne tie Schmucks per nedraugiškų automobilių šlykštynė viską vistiek? Ne pagal ZWECK, kuris pasakė, ". Tyrimai rodo, kad pagerėjo eismo srautas gali būti matuojamas, kai nuo 5 iki 10 procentų visų transporto priemonių yra įrengtos šios technologijos " Štai dar yra automobilių aikštelė. 2013, ten buvo beveik 250 mln automobiliai kelyje, o tai reiškia, 12,5 mln automobilius, bent jau turėtų būti kalbėtis su eismo signalų.

Nors tai yra dar vienas link Nevairuojamieji automobilių žingsnis Ateityje mes girdėjome tiek daug apie, Zweck pažymėjo, kad projektas Šviesoforas Prisijungę buvo sukurtas nepriklausomai Audi savarankiškai vairavimo A6 Avant, kuris buvo ne 2013 Consumer Electronics Show. Yra bandymų automobilių pora saujelė miestų visame pasaulyje, tačiau nėra prognozuojama apie pardavimo datą raudonai šviesos skaitymo Audis dar.