Dar, maitinimo vagonas anketa Kovos šaknys bėgo giliai. Dodge dalyvavimas su keturių ratų pavaros karines transporto priemones pradėjo 1934 metais, kai jis pastatė ½ tonų krovinių sunkvežimis kariuomenė. Jis turėjo pirmąjį pasaulyje pavaros sistema, kuri galėtų būti patogiai pasikeitė ir iš keturių ratų režimą, dirbant su valdymo svirtį į kabiną.
Svetainės 1948 Dodge Power Wagon buvo pagamintas gaisrinė mašina.
© 2007.
1940 Dodge įvykdė kariuomenės sutartį suprojektuoti ir pastatyti ½ tonos 4 × 4 kariniai sunkvežimiai kelių stilių naudojant daug komercinių sunkvežimių dalys. Paskyrusios T202 serija, jie atėjo su iš esmės akcijų front-end SHEETMETAL kad davė jiems " civilinių " išvaizdą. Be to, jų 116 colių ratų bazė ir 201 kubinių colių 79 arklio galių šešių cilindrų variklis atitiko tuos, rasti Dodge ½ tonų sunkvežimių tada kursuojančių Amerikos keliuose. Keturių greičių transmisija, pasirinktinai su bendrosios rinkos sunkvežimių, buvo įtrauktas į karinių modelių.
Kitais metais T202 buvo pakeistas T207 serijos sunkvežimių. Vėlgi įvertinta kaip ½ tonners, jie rodoma karinio konkrečių gaubtas, grotelės ir sparnus. Šie sunkvežimiai buvo varomas 218 kubinių colių šešių 85 arklio galių, paimta iš "Dodge s ¾- ir vienos tonos komercinių modelių, bet kai T211s ir visi T215s (tiek mechaninės atnaujinimus iš T207) priėmė 92 arklio galių 230-cubic- .. L colių galva šešių
Daugiau informacijos apie 1946 m Dodge Power Wagon, pamatyti kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1946 Dodge Power Wagon
paskutinis žingsnis vedantis į 1946 Dodge Power Wagon atėjo, kai T207 serija buvo pakeistas T214 sunkvežimių. Vertinta ¾ toną, kad T214s buvo platesnis ir žemesnis už daugiau stabilumo nei T207 /211/215 pateiktų modelių.
Jie buvo tvirtesnes, taip pat. Paprasta Konsoliniai priekiniai sparnai buvo perkelta iš ankstesnių kariuomenės sunkvežimis dizaino, bet jų priekiniu kampai dabar buvo šiek tiek suapvalinti. Gaubtas ir viršus radiatoria
