Taigi, dabar, kad mes žinome, kad jei iš anksto susidūrimo sistema atpažįsta galimą avariją, jis negali tiesiog sėdėti ten ir tegul chaosas atsirasti. Ką anksto susidūrimo sistemos tikrųjų, siekiant padėti vairuotojams, ir kokios rūšies sistemų yra prieinami transporto priemonių dabar? Skaitykite sužinoti
tipai Pasirengimo susidūrimo sistemos
Kai kurios sistemos žadintuvas skambėtų pranešti vairuotojams, kad susidūrimas gali būti neišvengiamas -. Garsą tiesiog įspėti vairuotoją ir gauti jam ar jai pasiruošę imtis staigių veiksmų. Kitos sistemos tikrųjų imtis kontroliuoti tam tikrų aspektų automobilį. Yra Priešavarinės stabdžių sistemų, kurios taikomos papildomą spaudimą į automobilio stabdžius, kad padėtų vairuotojui lėtėja automobilį žemyn taip greitai, kaip įmanoma ir potencialiai sumažinti žalą nelaimingo atsitikimo. Kai kurios sistemos taip pat prijunkite AK įrenginį prie Priešavarinės saugos diržų sistema, kuri gali automatiškai įtempta keleivių saugos diržai prieš avariją. Tai dažnai vadinama diržų įtempikliais. Šių tipų sistemoms plėtra turi būti tobulinami ir labai tiksli, nes bet koks gedimas gali sutrikdyti vairuotojų dėmesį ir potencialiai sukelti avariją. Akivaizdu, kad dizaineriai ir gamintojai įdėti anksto susidūrimo sistemas griežtai bandymai, siekiant užtikrinti, kad tai neįvyks.
Vienas iš pirmųjų naudojimo avarijos aptikti buvo Mercedes-Benz Pasirengimo Saugus sistema 2003 S- klasė sedanas, kurį bendrovė šnekama, kad ". Pirmojo pasaulinio gamybos automobiliu įrengta stebina naujos sistemos, kuri gali pajusti galimo susidūrimo per kelias sekundes iš anksto ir imtis Priešavarinės apsaugines priemones " Sistema naudojama jutikliai matuoti automobilio vairo kampą ir pagreitį, bet ne jo supančios aplinkos - veiksmai, pavyzdžiui, išankstinis tensing sėdynės diržai, automatinis stoglangio uždarymo ir pritraukimo iš sėdo vietų buvo užfiksuojamas per bet avarinį manevrą [Šaltinis: Mercedes- Benz Kanada].
Daugiau paskutinių avarija aptikimo technologijas naudoti radarų sistemas, pavyzdžiui, "Toyota" Pre-Collision sistema. Bendrovė pristatė savo PCS 2003 dėl transporto priemonių parduota Japonijoje vadinama Harrier. 2010, sistema bus prieinama "Toyota Prius". Sistema naudoja milimetrinių bangų radarą nustatyti, kada papildoma stabdžių reikalinga pagalba, taip pat, kai taikoma įtampą saugos diržus. "Toyota" taip pat pridūrė, Priešavarinės atlošo pasirengimą galinių sėdynių keleiviams. Jei a
