Yra paprastai dviejų rūšių saugos sistemų automobiliuose - pasyvus ir aktyvus.
pasyvus saugumas sistema yra nieko automobilio ar sunkvežimio, kad didžiąja dalimi, sėdi nenaudojamas ir veikia tik tada, kai būtina. Geras to pavyzdys yra bendro saugos diržas. Kai keleivio sagtys saugos diržu, juosta nebus automatiškai užrakinti į pradinę padėtį, kol automobilis pademonstravo staigiai stabdant. Kai kurie gali skambinti oro pagalvių sistemų pasyvus saugumas, taip pat. Tačiau galima teigti, kad, nes jie priklauso nuo smūgio jutikliai, kurie lemia nelaimingo atsitikimo sunkumas, ir naudoti šią informaciją siekiant nustatyti, kaip greitai jie išpūsti ir kaip ilgai jie turėtų likti pripūstos, oro pagalvės gali nukristi į aktyviosios saugos kategorijas.
aktyviosios saugos sistema yra labai skiriasi nuo pasyviosios saugos sistemos, ypač kai jūs kalbate apie išankstinio susidūrimo sistemas. Aktyvios sistemos veikia remiantis signalų ir surinkta informacija, ir jie paprastai arba įspėja vairuotoją, kad pavojingą situaciją arba padėti svarbiausių manevrus, kaip vairo stabdant. Šios sistemos aktyviai ieškoti informacijos Kalbant apie automobilio dabartinė būklė.
Nors naudojamų įvairių technologijų, tokių kaip infraraudonųjų spindulių bangas aptikti objektus anksti susidūrimo aptikimo vienetų, dauguma ikimokyklinio susidūrimo sistemos Šiandien darbe su radaras. Viskas, kas yra bangos, kaip ir garso bangos, gali atšokti ar aidas. Jūs patyrėte tai, rėkdami žemyn į gerai arba per giliai kanjono, tik girdėti savo balso garso atšokti atgal ir aidėti. Vietoj garso, tačiau, radarų sistemas naudoja radijo bangas. Radijo bangos yra nematomi ir jie gali keliauti daug toliau nei garso.
Pasirengimo susidūrimo sistemos vieta mažų Radarų detektoriai iki šalia automobilio priekio, paprastai per grotelių, kur jie nuolat siunčia iš greitai suyra iš aukštoms dažnis radarų bangas. Šios bangos bus atšokti artimiausią objektus ir grįžti į jutiklį, kur atskiras vienetas sujungtas su jutikliu apskaičiuoja, kiek laiko prireikė dėl signalo palikti ir atšokti atgal. Turėdamas šią informaciją, A VIENETŲ įrenginys gali nustatyti kitą automobilį pozicija, atstumas, greitis ir santykinė greitis beveik iš karto, o jei tokių staigių pokyčių šių veiksnių gali potencialiai sukelti susidūrimą, sistema gali suteikti informacijos ar padėti vairuotojui išvengti galimų a
