Kaip automobilių stiklai Works

dictus szarpnęły paslaptis sudužti atsparus stiklas, kai jis nukrito stiklo kolba pripildoma džiovintų kolodijuje filmas. Jis nustatė, kad stiklas padengtas su plėvele krekingo, bet laikomi savo pirminę formą. Tačiau tai laminuotas stiklas nebūtų įgyvendintas automobilių iki 1920 [Šaltinis: Laikas].

automobilių naudojamas laminuotas stiklas jų stiklai optimizuoti keleivių saugą avarijų metu ir apsaugoti keleivius nuo sviedinių įprastomis važiavimo sąlygomis , Dėl visų jos nauda, ​​nors pirmieji tipai triplekso atsparumą pradūrimui pasiūlė ribotas. Šiandienos laminuotas stiklas susideda iš plonu sluoksniu polivinilbutiralio (PVB), įterptas tarp dviejų sluoksnių kietojo stiklo.

Be laminuotu stiklu, automobilių pradėjo naudoti grūdintas stiklas 1930-ųjų pabaigoje. Šis stiklo tipas naudojamas automobilio šoninių ir užpakalinių langų ir įgyja savo jėgą per šildymo ir greitas aušinimo procesą, stiprina stiklą "išorinis paviršius taip pat jo šerdies.

1960, Amerikos visuomenė tapo labiau supranta, kad automobiliai turėjo būti skirta daugiau nei tik atrodo. Šis suvokimas kilęs iš dalies vartotojų Crusader Ralph Nader darbo atskleisti keliamus pavojus tam tikroms transporto priemonėms ir dėl vyriausybės saugos standartus. Reaguodama į tai, kad JAV vyriausybė suformavo Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) 1970 [šaltinis: Bowen]

Nuo tada, NHTSA įgyvendino teisės aktus, turinčius įtakos visus transporto priemonių saugos aspektais, įskaitant automobilių stiklo.. Kai kurie iš Federalinės motorinių transporto priemonių saugos standartus (FMVSS) už automobilių stiklų apima:

FMVSS 205 - Šis nustatyti aiškius standartus automobilių langų skaidrumo ir automobilių stiklo stiprumas, reikalingą išlaikyti keleivius automobilio viduje avarijų metu

FMVSS 212 --This lango montavimo standartas buvo nustatytas siekiant užtikrinti tam tikro lygio priekinio stiklo saugojimo stiprumo avarijų metu

FMVSS 216 -.. Šie teisės aktai įgyvendinami už stogo standumo standartą atvejis virtimo

FMVSS 219 -.. Šis standartas nurodo, kad nėra daugumos keleivinių transporto priemonių dalis gali įsiskverbti į Stiklų daugiau nei 6 milimetrų (0.24 colių) per avariją

Dabar, mes žinome, kaip automobilių stiklai atėjo būti, tegul sužinoti, kaip tai padaryti.
Stiklas ir PVB

Laminuotas stiklas gaminamas sandwiching iš polivinilbutiralio (PVB) sluoksnis tarp dviejų vienetų stiklo , Stiklo i

Page [1] [2] [3] [4] [5]