Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> vairavimo saugumas >> Auto saugumo bandymai >>

Kaip padaryti automobilių naudoti nepriklausomus tyrimus?

š NHTSA mokslinių tyrimų rezultatai gali būti naudojami pramonėje įgyvendinti pažangias saugumo technologijas ateityje automobilių, bet NHTSA taip pat gali priversti pramonę priimti saugos technologiją per teisės aktuose reikalaujama, kad saugos technologiją - oro pagalvės, pavyzdžiui - būti įtraukti į automobilius .

Taip pat yra privačios organizacijos, kurių saugos tyrimų interesui. Galbūt geriausias žinomas yra draudimo institutas greitkelių saugos (IIHS). IIHS atlieka smūgio bandymus panašios į NHTSA atliekami ir skatina pramonę, siekiant pagerinti saugą savo reitingų sistema, kuri vertina automobilių pasirodymą priekinės avarijos, šoninių smūgių ir galinių avarijų. Šie vertinimai yra prieinama visuomenei ir suteikti paskatų auto gamintojai pagerinti Ibiza ir stabilumą automobiliams.

Be abejo, automobilių pramonė taip pat galite naudoti nepriklausomus tyrimus dėl saugos įrodyti, kad jų automobiliai buvo saugus visi kartu. Atsižvelgiant į įtarimus, kad klaidingas elektronika buvo atsakingi už išbėgęs pagreitis kai savo automobilių tinklą, "Toyota" atkreipė dėmesį į nepriklausomų mokslinių tyrimų, atlikto Stanfordo universitete, rodančių, kad pagreitis gali būti įjungiamas tik visiškai išvedžioti naujų laidų apie automobilius "elektroninių sistemų ir kad toks neteisėtas išvedžioti naujų laidų sukeltų bet kokio automobilio gedimų prekės ženklą.

Dar privati ​​įmonė gerai žinomas dėl savo mokslinių tyrimų apie automobilių kokybę yra "JD Power and Associates". "JD Power atlieka klientų pasitenkinimo apklausas, taip pat tyrimus dilerių ir naudoja rezultatus įvertinti automobilius pagal jų pradinį kokybės, jų bendrą efektyvumą ir dizaino, ir jų patikimumą. Organizacija skelbia šiuos rezultatus keliais būdais, taip pat ir savo svetainėje. Siekiant skatinti pramonę siekiant pagerinti automobilių kokybę, ji suteikia iš JD Power and Associates "apdovanojimus toms įmonėms, kad ji jaučiasi buvo labiausiai reaguoja į savo klientų poreikius.

Galų gale, žinoma, automobilių pramonė gali pasirinkti išklausyti arba ignoruoti nepriklausomų mokslinių tyrimų, net ir mokslinių tyrimų jie moka už (išskyrus NHTSA atveju), kuris turi tekinimo tyrimus teisės aktų) variantas rezultatus. Tačiau dauguma automobilių gamintojai supranta, kad atkreipti dėmesį į mokslinių tyrimų kokybės ir automobilių tendencijų yra geras verslas, jei tik todėl, kad leidžia jiems girtis, kad jų automobiliai yra saugesni, labiau patvarūs ir mažiau teršia aplinką, kad t

Page [1] [2] [3] [4] [5]