Naršyti straipsnį Ar Pintos tikrai sprogti 1970? Ar Pintos tikrai sprogti 1970?
1971 m Ford Pinto buvo skubėjome į gamybą kovoti importuotų sub-kompaktiškas automobilius. Per 1960 ir 1970, tipiškas automobilis užėmė 43 mėnesių suprojektuoti ir pastatyti; Pinto buvo tik 25. Ji greitai tapo akivaizdu, kad kampai buvo sumažinti. Į Pinto pagrindiniai tikslai buvo dydis, kaina su turto nuosavybe, ir " skaidrus produktas pranašumas, " apibrėžiamas kaip savybių, pavyzdžiui, patogumo ir išvaizdos. " Prekės pranašumas " už automobilio pastatyti šiandien tikriausiai yra šiek nuorodą į saugos - bet ne tada. Iš tiesų, 1977 metais, anoniminis Ford inžinierius sakė " Gimtoji Jones " kad tik žmonės "Ford kuris rūpinosi saugos " yra daugiausia inžinieriai, kurie turi mokytis iš avarijų pranešimus daug ir pažvelgti nuotraukas sudegintų žmonių. " Jis sakė "Ford ignoruojami saugumą, nes tai kainuoja laiko ir pinigų, bet taip pat, nes jie bijo diskusija apie saugumą tik sukeltų automobilių-pirkti visuomenę jaudintis [šaltinis: Dowie].
Štai kodėl" Ford atsainiai parduodami automobilius jie žinojo (nuo preliminarių susidūrimo testus) vykdoma didelė rizika liepsnos blyksniai nuo smūgio ir toliau tai daryti metų. Prasta dizainas Pinto kuro bako ir gale tapo pažeidžiami avarijų, net esant nedideliam greičiui, kurioje degalų bakas būtų kenčia itin žalą ir sugauti ant ugnies, dažnai spąstais automobilio keleivius viduje. Dvidešimt septyni žmonės žuvo Pinto gaisrų ir daugybė kitų patyrė rimtų nudegimų.
Henris Fordas II, kuris vadovavo iki Ford Motor Company "iš tos eros, kovojo prieš saugos reglamentavimo, tiek iš savo nepasitenkinimą vyriausybės ir jo kompanijos Esmė. "Ford" lobistai ištempto mūšį, nors jie nori jau išsiaiškino, kiek tiksliai kainuotų apsaugoti arba pakeisti Pinto dujų cisterna naudojant dalys Ford saugomi ir naudojami dėl kitų modelių. Ford teigė, kad jie galėtų nustatyti Pinto už maždaug 11 $ už automobilį, bet ji supjaustoma jų pelno per daug. Jis vėliau buvo atskleista, kad "Ford" pristatė ydingą duomenis ir blogas matematikos slėpti net pigesnių variantų nustatyti Pinto. Nepaisant Ford pastangų, jie buvo įsakyta Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) priminti Pinto 1978
Tuo tarpu, 1977 m Pinto netikėtai priėmė NHTSA susidūrimo bandymo. Paaiškėjo, kad automobilis turėjo pigaus plastiko dalis, kuri padėjo apsaugoti dujų
[1] 