Kaip eismo Works

e iš karto išvalyti - jis ir toliau pereiti lėtai žemyn greitkelio. Perkrovos gali išvalyti, jei eismo tampa pakankamai lengvas sustabdyti eismo bangų poveikis.
Eismo plonosios

Nelaimingi atsitikimai ir paskirstymus, kelių statyba ir remontas, ir atšiaurių oro sąlygų, yra laikomi eismo sutrikimų. Jūs galite ne visada numatyti, kur įvyks šie sutrikimai, bet jie vis dar stipriai įtakoti eismą

Tai lengva įsivaizduoti, statyba, nelaimingą atsitikimą, ar policininkas, suteikiantį eismo bilietą sukelia grūstis -. Vairuotojų sulėtinti arba keisti eismo juostas ar užsiimti iš rubbernecking tiek, kaip jie bando pamatyti, kas atsitiko. Kelių darbai gali uždaryti vieną ar daugiau eismo juostų, reikia vairuotojai pereiti per į atvirus bet perkrautas juostų. Blogas oras gali sukelti kai kurie vairuotojai išlaikyti lėtesnį greitį iš susirūpinimą dėl saugumo. Pagal 2007 m judumo mieste ataskaitos Texas Transportas institutas, eismo įvykiai sudaro tarp 52 ir 58 procentų vėlavimai Vairuotojai patirtį [Šaltinis: TEI].

kitame skyriuje, mes sužinoti apie miestų ir užmiestyje srautą.
Eismo sprendimai

Daugelis miestų, pavyzdžiui, Los Andželas, turi modernias eismo ryšių sistemas, kad įspėjimo vairuotojai prie kintančių sąlygų kelyje, suteikiant jiems laiko nuspręsti, ką daryti. Keletas miestai investavo milijonus dolerių kad kelių ekipažai gali greitai keliauti į dramą

Yra keletas būdų, kaip miestai gali spręsti užmiestyje spūstis.

Rampa matavimas - automobiliai yra tik leidžiama patekti į magistralę tuo intervalą tarp laiko tarpais. Tai padaryta, patalpinant šviesos panašus į eismo signalo rampos pabaigoje. Miestai naudojant rampa matavimo ataskaitą kelionės delsos sumažinimas 29,4 mln valandas kasmet ženkliai sumažėjo eismo įvykių - dar pajėgumų ant plento iš tikrųjų padidėjo, kai rampa matavimas buvo įvesta [šaltinis: TTI]. Minesotoje, DOT įvedė griežtą rampa-matavimo programą, įtrauktą 430 perone metrų. Kaip eksperimentas, DOT išjungti rampos metrų septynias savaites 2000 metais per tą laiką, eismo įvykiai padidėjo 26 proc. Po eksperimento, DOT atnaujinti jį rampos metrų ir pamačiau užmiestyje pajėgumo padidėjimas 14 proc [šaltinis: TEV]. Nors rampa matavimas gali padidinti užmiestyje greičiu mažinant nelaimingų atsitikimų, ji paprastai trunka ilgą laiką įgyvendinti ir reikalauja išsamų tyrimą ir įsitikinti, ar paviršius gatvė eismas neturi įtakos, automobilių atsargines įvesti užmiestyje. [Šaltinis: AGC Amerikos]

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]