Naršyti straipsnis apsivertimo Nelaimingi atsitikimai kodėl Įvadas į apsivertimo Nelaimingi kodėl
Iki šiol kruvinų rizika susiduria visureigis, mikroautobusų, sunkvežimių ir keleivius yra virtimo atsitiktinumas. Pasak NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), daugiau nei 280,000 virtimo avarijos pranešė kiekvienais metais, teigdama, kasmet daugiau nei 10,000 gyvena.
2003 35,7 proc mirtinų avarijų SUV lėmė virtimo. Tais pačiais metais tik 15,8 mirtinų keleivinio automobilių avarijų lėmė virtimo. Kas ši statistika atkreipia dėmesį į tai, kad SUV yra daug labiau tikėtina, kad virtimo per sunkių nelaimingų atsitikimų. Sudėties klausimas yra tai, kad džipai dažnai atlikti sunkius krovinius padaryti juos dar labiau iš viršaus sunki ir todėl yra labiau linkę įsitraukti į virtimo nelaimingų atsitikimų.
Priežastys virtimo avarijų
apsivertimo nelaimingi atsitikimai yra tiesiogiai susijusios su transporto priemonės stabilumas posūkiuose. Kad stabilumas įtakoja tarp sunkio centro ir tarpvėžės plotis (atstumas tarp kairiojo ir dešiniojo ratų) santykis. Didelis svorio centras ir siauros tarpvėžės gali padaryti automobilis nestabilus greitai posūkiuose ar aštrių pokyčių kryptimi - didinti šansų, kad jis bus apsiversti, kai jis pradeda slysti į šoną. Problema yra labiausiai išreikštas 4 ratų pavaros pikapas sunkvežimių ir sporto naudingumo transporto priemonėms, kurios turi didesnę prošvaistę už off-road vairavimo.
Daugelis visureigius turite salė stabilumo kontrolės sistemas, kad darbas siekiant išvengti virtimo nelaimingų atsitikimų.
Nuotrauka mandagumo Volvo
Daugelis mirtinų 4WD Smūgio yra vieno automobilio avarijos, kurios atsiranda savaitgalio vakarais. Vairuotojai dažniausiai vyrai iki 25 metų, o alkoholis yra paprastai dalyvauja. Per tris iš keturių mirtinų smūgio, aukos buvo išmestas iš transporto priemonės, nurodant jos buvo neprisisegus saugos diržais.
Apsivertimo nelaimingų atsitikimų rizikos įvertinimo sistemą,
Nei automobiliai, nei sunkvežimiai yra taikomos federacinės virtimo standartą, nors spaudimas tokio reikalavimo buvo pastato. Norėdami padėti nuspėti, kurios transporto priemonės gali turėti didesnė tikimybė, paneigiančių vienkartinio transporto priemonių sukeltų įvykių, NHTSA pristatė virtimo vertinimo sistemą 2001 metais pranešė apie penkių žvaigždučių sistemą, virtimo reitingai yra pagrįsti inžinerine analize kiekvienos transporto priemonės svorio
[1] 