nors reakciją į Corvette kaip parodyti automobilis buvo stipriai teigiamas, anksti nuomones apie gamybos versija buvo sumaišyti. Dėl užkandžių, sporto automobilių entuziastai ėmėsi ekstremalių Pārestība tik automobilio turimą perdavimo, į Powerglide automatine. Kas daugiau, Harley Earl kūno dizainas, nors švarus ir patrauklus, vis dar buvo laikoma pernelyg dirbtinių kai skonį. Netrukus po ypač tikrinimu kai kuriais ketvirčiais buvo raketų panašūs galiniai sparnai su savo mažyčių pelekai, apakinti vertikalių grotelių dantų, o nuskendusių žibintų, kuriems taikoma akių akmens apsaugininkai. Šešėlis dėžė licencijos plokštelė būsto apėmė plastiko, kad linkusios pasukti drumstas.
Automobilio kabrioletas Top nebuvo pavara, bet jis sulankstytas tvarkingai po praplaukite montavimo dangčio ir gali būti valdomas su kai lengvai vienam asmeniui. Klipas-šalutinį užuolaidos, galbūt pirmenybė salė žemyn langus kaip sąnaudų mažinimo priemonė, buvo kas šiek tiek nepatogu ir erzina, kaip jie buvo mažiau brangių britų Roadsters to laikotarpio. Dar blogiau, neturintys išorinės durų mygtukai reiškė, kad vienintelis būdas atidaryti iš išorės duris buvo pasiekti dėl išleidimo automobilio viduje.
Performance-protingas, tačiau Corvette buvo gana geras sportinis automobilis. Net Powerglide ir šešių cilindrų varikliu, gerai sureguliuota pavyzdys galėtų padaryti 0-60 mph per 11 sekundžių ir pasiekti 105 mph fiksuoto, kuris buvo pagirtina tuo metu. Be to, kelių testeriai iš šiuolaikinių entuziastų žurnalų nuteisė ride /tvarkymas pusiausvyrą, kad būtų puiki.
Deja, visa reikalavimu Motorama automobilių buvo sukurtas, nei vartotojai, nei prekiautojai galėtų dar gauti vieną. Ankstyvi gamybos modeliai ėjo į projekto inžinieriai testavimo ir inžinerinių tikslais (gamybos automobilius 001001 ir 001002 yra manoma, kad buvo sunaikinti), o likutis atiteko GM vadovų ir kitų matomų žmonių. Žodis buvo išleistas, kad visa metų anketa svarstoma gamyba jau buvo kalbama už. Tai buvo gražus būdas pasakyti, kad Chevy nelabai ketina parduoti Korvetė plačiajai visuomenei, bent jau ne tik dar. Iš tiesų, prekybininkas Pranešimo divizijos centrinio biuro išduotas liepos 10 d įspėjo, kad " Ne prekybininkas yra tokioje padėtyje, kad priimti tvirtus užsakymus pristatant Corvette 1953 metais " Tiesą sakant, "Chevrolet negalėjo pradėti spręsti klientų užsakymus, kol nauja gamykla, vėliau bus pritaikyta iki" 54
