Naršyti straipsnį 1957 Corvette 1957 Corvette
1957 Corvette įtraukti didesnį V-8 ir, kaip metų viduryje Be parinkčių sąrašą, keturių greičių mechanine pavarų dėže, kad jau seniai buvo pareikalauta entuziastų. Corvette išvaizda nepakito - ne tai, kad ji turėjo - išskyrus tai, kad šoninėms kėbulo " įlankos " dabar gali būti baigtas kontrastingos spalvos kaip $ 19.40 variantą.
1957 Corvette pridėta degalų įpurškimo sistema patobulinta variklio efektyvumą.
283-cid V -8 tapo viena iš Chevy labiausiai gerbiamų variklių - galutinis nedidelio bloko įtvirtintas iš automobilių entuziastų ir visų kolektorių, kuris po kartos. Tai buvo iš esmės esama 265 variklis, kuris buvo nuobodu iš 1/8 colio (iki 3.875 iš .; insulto liko trumpą 3,00 col.). Be Chevrolet lengvųjų automobilių, 283 pristatytas 185 AG baziniame forma, bet standartas Corvette versija su keturių barelį karbiuratorius sukūrė 220 AG esant 4800 aps. Dual keturių barelių jį paėmė į 245 ir 270 AG, o GM naujai sukurta " Tiesiasroviai reaktyviniai " kuro įpurškimo sistema davė 250 arba 283 AG. Paskutinis buvo magija " vieno arklio už kubinį colių " riba ir Chevy skelbimai blared naujienas. (Tai buvo ne pirmas, nors, "Chrysler" iš tikrųjų viršijo šį tikslą praėjusiais metais su savo 355-AG 354-cid hemikalciui V-8 į 300B).
Kuro įpurškimo buvo užsienio koncepcija - pažodžiui - Detroitas automobilių 1950. "Chevrolet" kreipėsi į technologijas kaip padėtų sukurti pridėtinę efektyvumą iš savo dvejų metų senumo V-8, o jos konkurentai ruošėsi visų naujų aštuonių cilindrų jėgainės jų savaip. Inžinieriai pasiskolino puslapį iš Europos automobilių pasirodymas knygų ir už jas atsiskaitoma gauti daugiau arklio galių per tikslesnę degalų dozavimo sistemos nei karbiuratorius leidžiama, ty degalų įpurškimo. Modelio metai 1957 buvo uždaryti greitai, todėl plėtros komanda buvo suformuota - ir hustled
Per gana trumpą laiką, inžinieriai kartu sudėjus kuro įpurškimo sistemą, kuri pasirodė gana nebrangu gaminti ir buvo žadėta. didelę įtaką pelnas. Tačiau pradinis Dyno-bandymai parodė, kad " fuelie " būti ne galingesnis nei standartinis dvigubo karbiuratoriaus V-8. Taigi tai buvo atgal į daugiau mokslinių tyrimų laboratoriją.
Galiausiai Chevrolet ir GM Ročesteris karbiuratorius padalinys atėjo su veiksmingo sistema, kuri ne tik padidino aukščiausios klasės produkciją, bet skleisti galią platesniame apsu
[1] 