1968 Corvette

ir automobilis buvo kritikuojamas dėl atsisakydami savo sporto automobilių grynumą. Thecar taip pat buvo suteiktas žemas ženklus dėl savo ribotų bagažui spauda, ​​awkwardingress /pasitraukimui, ir prastos prietaisų išdėstymas ir recenzentai rado car'snew interjero vėdinimo sistema turi būti trūksta. Corvette anketa tinka ir finishand bendra surinkimo kokybė buvo nuspręsta, kad siaubingai, ir net nauja, T-Top wasgreeted drungnu atsakymą.

Vis dėlto, automobilių paspauskite maniau labai iš latestCorvette anketa tiesinį veiklos, nors kai kurie manė, big 435-horsepower427 buvo per gyvuliškas žvėris, nors 300- 350-BHP mažų blokų impressedas daug kaip niekada. Muncie keturių greičių rankinė pavarų dėžė ir naujasis TurboHydra-Matic pat susirinko pagirti. Kaip tvarkyti, spauda atrodė patinka theskidpad ir slalomas numerius jie gavo, bet ne taip, kaip automobilis jaučiamas generatingthem. Keletas atsiliepimai buvo apie sunkiau važiuoti, ir niekas daug likedthe vairo stiprintuvo sistemų ir stabdžių.

1968 Corvette, neprivalomas automatinė pavarų dėžė perjungiama iš pagyvenusių dviejų greičių Powerglide į trijų greičių Turbo Hydra-Matic.
nepaisant jos trūkumų, 1968 Corvette likusi exhilaratingride. Jis turėjo daug galios net ir nedidelio bloko formos, o jo visa independentsuspension, jei nėra tiksliai "state-of-the-art, buvo tikrai daugiau nei adequate.Testing 350 arklio galių 327 Roadster su keturių greičio ir 3.70: 1 Galutinis pavaros, Kelių & Sekti
pranešė maksimalus greitis of128 mph, nuolatinį ketvirčio mylios 15,6 sekundžių 92 mph ir 0-60-mphacceleration 7,7 sekundes. Kuro ekonomika, tačiau buvo susietas 11-15 MPG forumuose kreiseriniu spektrą tik 220-300 mylių nuo 20 galonų bakas. Big-blokas carswere net thirstier - bet greičiau, žinoma. Automobilių ir vairuotojas,
veikia 400 arklio galių 427 coupe, nukentėjo 60 mph 5.7seconds ir paskelbtas 14,1 antrąjį ketvirtį mylios ne Blazing 102 mph.

Automobilio niekingą kreiserinis asortimentas tikrai negalėjo beconsidered taip daug atsakomybės, tačiau, kadangi tik su 6.7 kubinių pėdų ofcargo erdvėje turimų, automobilis buvo ne visai įrengta ilgalaikio distancedriving. Be to, naujai griežtesnė kabina įtraukti atitinkamai griežtesnės sėdynės atlošus withfixed raked daug toliau atgal nei Sting Ray accommodatethe ryklio dviejų colių apatinio stogo linija. Gautas Laidback pozicija conspiredwith aukšto gaubtas suteikti būdamas vonia įspūdį. Ilgas, mažai nosethat ding