Naudojant du turbokompresoriai į seką, Supra anketa twincam inline -six siurbliai 320 AG Wide galinių ratų. Greitai pereiti šešių greičių mechanine pageidaujama sporto vairuotojai per ketverių greičių automatinė pavarų dėžė, bet su tiek, puikiai pakaba ir ryžtingi ABS diskiniai stabdžiai padarys artimesnę nepriekaištingas kontrolės labiausiai bet manevrą.
Uzsitiens riešo perėjo Getrag šešių greičių, ir gerai rūšiuojami sustabdymas ir nuostabiausi ABS diskiniai stabdžiai laikomi automobilį, kurį sudaro net drąsiausias manevrus, tik su atšiaurių blogas dangos važiuoti pritemdžius vaizdą. Turbo maldavo palyginti su geriausia pasaulyje. Automobilių ir vairuotojo ". Sustabdyti savo išankstines nuostatas, pamiršti legendas, ištrinti senovės rasės laimi prisijungiama, " sakė redaktoriai, kuris nuteisė Turbo Supra AN " egzotiška " visose, išskyrus vieną gyvybiškai nematerialios. Pavadinkite tai " statytojo drąsos išreikšti savo darbą kompromisų, " sakė, R & T
pasirinko jį per Mazda RX-7, Nissan 300ZX Turbo, ir "Porsche 968. Kelių & Sekti
rugpjūčio '93 duobę jį su $ 189500 Ferrari 512TR ir $ 99,000 "Porsche 911 Turbo. Toyota buvo Blink lėčiau iki 60 mph, bet griebtuvas kampuose, greičiau per slalomo, ir sustojo trumpesnis nuo 60 mph
, kuri nustatė neryžtingumas ir SUPRA anketa stiliaus. ? Bet jei pradeda - ir palaikyti - brangus Japonijos sportinį automobilį priešiškoje rinkoje nėra drąsa, kas tada yra
Norėdami daugiau sužinoti apie "Toyota" ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
