Kabrioletas ir universalas taip pat buvo pasiūlyta, kartu su dviejų durų trumpalaikio važiuoklės vagonas /skydelio sekcija, į HILLMAN haskis. (Visi jie buvo pastebėtas JAV, kai dažniau nei kiti.) Taigi, nors ji turėjo tą patį pavadinimą, nauja Sunbeam Alpine neturėjo techninių ar stiliaus sąsajas su ankstesniu vienas.
įdomų bendrą įmonę Alpių inžinerijos ir pradinis surinkimas tapo Armstrong-Siddeley Coventry mainais už naujai šešerių galia Rootes "naujos kartos didelių Humber automobiliams. Stilius buvo in-house darbas, vis dar lieka atviras dviviečiam bet daug šiuolaikinio, nustatančio teisę į lenkta, bet ne suvynioti, stiklas ir madinga tailfins.
"Modern" funkcijos gausu, įskaitant Roll-Up durų langai, lengvai pastatytas minkštas viršų, tinkamą šildytuvas, ir visiškai įrengti brūkšnys. Nustatymai bėgo nuimamu plieno kietu stogu ir elektros overdrive. Visa tai, plius Americanized stiliaus, The Sunbeam Alpine buvo plačiai vertinama kaip daugiau Sports Tourer nei tradicinės sportinio automobilio.
Įrašyta į 50's prašmatnus, The Sunbeam Alpine rodoma garsių galiniai uodegos pelekus.
Apie tokio pat dydžio kaip MGA ar Triumph TR3 (žr įrašus), The Sunbeam Alpine naudojamas trumpo tarpuratis haskis apatinio kartu su šiek tiek pagerėjo Rapier važiuoklę. Maitinimo pradžių atėjo iš 1,5 litro versiją įmonių pridėtinių vožtuvas keturių, įvertintas 78 arklio galių ir gera beveik 100 mph žurnale bandymus kelyje (automobilių, kad tikriausiai buvo nežymiai šiek tiek). Nereikia nė sakyti, nauja Alpių buvo lengvesni ir labiau apsukrus nei originalas, ir taip stipri konkurencija dėl MG ir TR. Ji buvo šiek tiek sunkesnis ir mažiau galingas, nei jie buvo, bet pasiūlė geresnį struktūrinį standumą.
Ne todėl, kad Rootes, jos atstovai ar klientai skundėsi, ypač Alpių buvo palaipsniui tobulinama. Kaip Amerikos Corvette, iš tikrųjų, tai atrodė, kad gauti vertingas pokyčius beveik kiekvienais metais, taip įgyti atskiri pardavimo pranašumą dauguma konkurentų.
progresavimo buvo paprastas ir gana greitas. 1960 ruduo atnešė serija II modelį su 80-AG 1,6 litro varikliu. Series III, po tuo 1963 pradžioje, antrą mo
