Kai underskin komponentai atėjo iš Ranger kompaktiškas pikapas "Ford", įskaitant 4.0 l /255 kubinių colių pridėtinių vožtuvas V6 su 155 arklio galių, tik variklio prieinama. Transmisijos buvo tikimasi penkių greičių vadovą ir neprivaloma keturių greičių automatinė, susijęs su galinių ratų pavara arba neprivalomo keturių ratų pavara.
Pastarasis buvo vadinamasis on-demand sistema su atskiru mažo nuotolio krumpliaračiai, auto-užraktas priekinių šakotuvai, ir "Ford Touch pavara, kuri leido perjungti dvirates didelis ir keturių ratų High svyruoja važiuojant nedideliu greičiu stumia skydelio mygtuką. Tai buvo patogu, tačiau "Ford" nebuvo rekomenduojame keisti atgal į dviejų ratų operaciją pirmiausia sustabdyti transporto priemonę, tada atsargines kopijas keletą pėdų, tai visiškai išjungti keturių ratų pavara. Daugiau pagrindinių sistema su grindų montuojamas perdavimo atvejo svirties ir rankinio priekinių stebulių buvo prieinama kredito
Skolų apdailos lygis buvo XL, Sportas, ir Eddie Bauer dvejų durų.; XL, XLT, o Eddie Bauer už keturių durų. Eddie Bauer versijos turėjo dažų ir apdailos įkvėpė lauko drabužių mažmenininkas, tačiau keturių durų XLT greitai įrodė populiariausią vieną modelį. Visi tyrinėtojų atėjo su vairo stiprintuvu ir galinių stabdžių antiblokavimo veikusių galinių ratų pavara. Dviejų durų modeliai sėdi keturi priekinėse kibirai ir galinio suolelio. Keturių durų variantai atliekami penki kaip standartą, šeši su pasirenkamu priekinio suoliuko.
Vartotojų vadovas rado daug patinka "Ford" naujos visureigis, ypač lyginant su pirmtaku, Bronco II. Eilutė sąrašas buvo santykinai mažas važiavimo aukščio lengvai įėjimo /išėjimo, keturių durų erdvus interjeras, ir torquey V6 teikti stiprus - jei šiek tiek triukšminga - visiškai sklendės pagreitis, nors iš viršaus pavara kreiseriniu buvau maloniai atsipalaiduoti. Be to, sakė, redaktoriai, " Explorer ilgiau, platesnis pozicija apsaugo ją nuo veikiantis išgėręs paeiliui, būdą, Bronco II padarė, o [keturių durų anketa]
