iš "54 istorijos poilsio buvo iš esmės 1953 m išsaugoti didesnį 223. -cid važtaraščius vožtuvų šešių su 115 AG. Taip pat buvo romanas naują hardtopas vadinamas Skyliner A Crestline Viktorija su skaidriu, žalia atspalvis Plexiglas stogo įdėklą ant priekinės sėdynės. Ši koncepcija, pasiūlė Buehrig ir realizuoti interjero stilius režisieriaus L. David Ash, yra šiandienos Stoglangis pirmtakas. Bet tai metė keistą šviesą į vidų, ir šilumos didėjimas buvo didelė problema. Tai ir kaina tapatus Sunliner konvertuojama finansinė - $ 2164 - surengė "54 Skyliner pardavimų 13,344. Tik Šalis Squire ir Pagrindinių geležinkelio linijų verslo kupė sekėsi blogiau.
išlaikymas 1952-54 lukštais, 1955 Ford buvo visiškai reskinned, naujas spalvingas jei chromey, su Zawadiacki išvaizdą judesio ir kukliai suvynioti priekinio stiklo. Stilius buvo perkrauta Franklin Q. Hershey, kurie taip pat gauna kreditą už tuos metus naujojo dviejų sėdynės Thunderbird (žr atskirą įrašą). Klubo kupė buvo atsisakyta, vagonai, susibūrusius į atskirą serijos ir Crestline buvo pervadintas Fairlane (po Ford šeimos turto Dearborn). Su " arklio rasės " visu šuoliais, The 239-cid V-8 buvo nuverstas už 272 plėtrai, pakavimo 162/182 arklio kaip alternatyva visiems modeliams. Standartinis šešių įgijo penkių AG pristatyti 120 iš viso.
Skyliner taip pat buvo nuverstas už "55, tačiau" Ford "turėjo kitą idėją. Tai buvo Fairlane Crown Victoria A hardtopas stiliaus dviejų durų sedanas su ryškiai metalo stogo juosta apvyniotas iki ir virš nuo stačių Kampiniai B-pranešimų. &Quot; Tiara " Atrodė roll bar, bet nėra pridėta konstrukcinį stiprumą; organinis stiklas įterpti jojo prieš jį, kaip apie Skyliner. Visą plieno stogo modelis taip pat buvo pasiūlyta $ 70 mažiau nei " burbulas-Topper "; nuspėjamai, jis pardavė dau
