Tiesiog apie bet elektrinis automobilis turi vieną kitą akumuliatorių laive. Tai yra normalu 12 voltų rūgštinis akumuliatorius, kad kiekvienas automobilis turi. Šis 12 voltų baterija suteikia galią Priedai - dalykų, pavyzdžiui, priekiniai žibintai, radijas, ventiliatorius, kompiuteriai, oro pagalvės, valytuvai, elektra valdomi langai ir priemonių automobilio viduje. Kadangi visi šie įrenginiai yra lengvai prieinama ir standartizuoti 12 voltų, prasminga ekonominiu požiūriu už elektrinis automobilis juos naudoti.
Todėl elektrinis automobilis yra normalus 12-voltų rūgštinis akumuliatorius į valdžią visi priedai. Norėdami neišsikrautų akumuliatorius, elektrinis automobilis turi DC-DC keitiklis. Šis keitiklis užima DC galios nuo pagrindinio akumuliatoriaus masyvo (AT, pavyzdžiui, 300 voltų nuolatinės srovės) ir paverčia jį žemyn į 12 voltų į įkrauti akumuliatorių aksesuaras. Kai automobilis yra įjungtas, priedai gauti savo galią iš DC-DC keitikliu. Kai automobilis yra išjungtas, jie gauna savo galią iš 12 voltų akumuliatorių bet benzino varomų transporto priemonių.
DC-DC keitiklis paprastai yra atskiras langas po gaubtu, bet kartais šis langelis yra pastatytas į valdiklio.
Be abejo, bet automobilis, kuris naudoja baterijas reikia būdą juos apmokestinti.
Įkrovimo elektrinis automobilis
Bet elektrinis automobilis, kuris naudoja baterijas reikia įkrovimo sistema įkrauti baterijas. Įkrovimo sistema turi du tikslus: Rīga,
Moderniausia apmokestinimo sistemos monitorius akumuliatoriaus įtampa, srovė ir baterijos temperatūra sumažinti įkrovimo laiką. Įkroviklis siunčia kiek dabartinė, nes ji gali nedidinant baterijos temperatūra per daug. Paprastesnius krovikliai gali stebėti įtampos arba srovės stiprumas amperais tik ir padaryti tam tikras prielaidas apie vidutinius baterijų savybes. Kaip ši įkroviklis gali būti taikoma maksimali srovės baterijų aukštyn per 80 procentų jų pajėgumus ir nukirpkite srovę atgal tam tikru iš anksto nustatytu lygiu galutinio 20 procentų išvengti perkaitimo baterijas.
Jo
