Prieš EV gali būti pristatytas visuomenei, ji turi būti visiškai išbandyta laboratorijoje ir kelyje. Baterijos turi būti patikimi ir saugūs, automobilis turi atlikti vartotojų ir gamintojų standartus ir visa tai turi būti pristatyta už priimtiną kainą. Štai aukštas, kad, bet beveik kiekvienas pagrindinis gamintojas yra su juo dirbti savo laboratorijose. Iš tiesų, jūs galbūt girdėjote apie kūrimo procesą dėl Chevrolet Volt, išplėstinė nuotolio elektra varoma transporto priemonė (E-REV). GM pilamas visas jo inžinerinių, projektavimo ir marketingo galia į šį automobilį nuo jos įvedimo kaip koncepcija automobilį 2007 Detroito automobilių parodoje.
Dauguma koncepcinių automobilių, kad gauti dėmesio auto šou negali iš tikrųjų būti varomi, ir tik nedaugelis iš jų padaryti ją į gamybą. Tačiau GM pažadėjo pristatyti Chevy Volt iki 2010, kuris pakeitė savo laboratorijas į overdrive. Pirma, jie turėjo sukurti saugią ir veiksmingą energijos traukinį. Voltų bus varomas ličio jonų baterijų ir turės mažą benzininis variklis (ar E85 variklis pastatytas etanolio-benzino mišinys), kuris nulems įkrauti baterijas po maždaug 40 mylių (64 kilometrų) visų elektros vairuojant.
Kartais, net tada, kai įmonė yra didelė ir produktas svarbu, lengviau, greičiau ir pigiau užsako produkto tyrimus ir plėtrą, nei išradinėti dviračio į savo laboratorijoje. Pavyzdžiui, GM nusprendė gauti baterijas iš kitos bendrovės voltų. Po paieškos mėnesius, bendrovė įsikūrė ličio-jonų baterijas iš LG.
Kitos įmonės tiesiog nori kontroliuoti tiek dalių, kiek įmanoma, ir yra pasirengę investuoti į laboratorijas, reikalingų jiems sukurti. "Nissan" yra tik vienas auto gamintojas, kuris turi savo vietoje baterijos laboratoriją Japonijoje, kuri šiuo metu tiria energijos šaltinius savo būsimų elektrinių transporto priemonių ir hibridinių elektros transporto priemonių. Inžinieriai dirbti su mažesniais, prototipas versijų normalaus dydžio ličio jonų automobilių baterijų, siekiant nustatyti jų gebėjimą kaupti energiją. Jie naudoja šiuos mažesnius prototipus įvertinti įvairių medžiagų saugumą naudojama siekiant sukurti elektros reakcijas, maitinimo automobilį.
Ne visi novatorišką darbą EST daroma dideliais universitetų ar verslo laboratorijose, nors. Be t
