Naršyti straipsnį Kaip dyzelinės hibridai darbo Įvadas Kaip dyzelinės Hibridai Darbas
aprūdijęs senas dyzelinis Mercedes-Benz sedanas lėtai ropliai žemyn kelio. Jo barškėjimas variklis galima išgirsti iš mylios, kaip vairuotojas turi įsijungti lipti ant kalno, o debesys juodi dūmai spew iš jos išmetimo vamzdyje.
Tai, ką daugelis amerikiečių įsivaizduoti, kai jie galvoja apie automobilį su dyzelinis variklis: triukšminga, purvinas, nepatikimi ir dažnai underpowered. Abu dyzeliniai varikliai ir kuro kad įgaliojimai jų brangesnis JAV nei Europoje, kur apie 50 procentų visų automobilių yra dyzeliniai varikliai. Be to, dėl išmetalų kiekio kai kuriose valstybėse reiškia, kad dyzeliniai automobiliai net negali būti parduotas ten.
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai tolsta nuo būties triukšmingas ir teršia stereotipas, ir naujų dyzelinių technologijas iš automobilių, pavyzdžiui, BMW, Mercedes-Benz ir "Volkswagen" gamina švaresnius dyzelinius variklius, kurie gali būti parduodami visose 50 valstybėse.
Naujos dyzeliai yra švaresnis, galingesnis ir labiau patikimas nei bet kada anksčiau. Iš tiesų, kai dyzeliniai varikliai suteikia neįtikėtiną dujų kilometražo - Europos 2008 BMW 120d Coupe siūlo apskaičiuotą 55 mpg (23,4 km /l) [šaltinis: "BMW]
Taigi, kas nutiktų, jei automobilių gamintojas pastatytas. dyzelinis hibridas? Kaip tai atlikti, kas rida gali tai pasiekti, ir kokią įtaką tai turėtų daryti aplinkai? Šiame straipsnyje mes pažvelgti į keletą skirtingų įgauna dyzelinio hibrido - jums gali būti nustebinti tuo, kaip gerai jie atlieka ir sutaupyti kuro, taip pat
dyzelinių variklių technologija
dyzeliniu varikliu ir a. benzininis variklis yra abu yra vidaus degimo varikliai. Jie abu degalams deginti vairuoti stūmokliai ir jie abu turi tą patį galutinį rezultatą - jie suteikia energijos, kad galiausiai paverčia automobilio ratus
Tačiau dyzeliniai varikliai paprastai yra efektyvesnis nei benzininių variklių ir yra. keli mechaniniai skirtumai tarp šių dviejų. Pirma, dyzeliniams varikliams neturi uždegimo žvakės - oras yra suspaustos į degimo kamerą tokiu aukštu slėgiu, kad, kai dyzelinas yra įvesta, ji užsidega. Be to, nors dujų varikliai naudoja karbiuratorių arba uosto injekcijos pristatyti kurą į degimo kamerą, šiandien dyzeliniai varikliai naudoja tai, kas vadinama "tiesioginio įpurškimo -. Tai reiškia, kuro įpurškiamas tiesiogiai į cilindrą
Palyginti su
[1] 