S300 Bluetec Hybrid "koncepcija taip pat naudoja Mercedes" versija AdBlue karbamido įpurškimo sistema, kuri leidžia transporto priemonei atitikti griežčiausius emisijos standartus. Tai yra dar vienas potencialus 50-būklė dyzelinu varomų automobilių.
2006 Citroën C-METISSE koncepcinį automobilį ekrane Paryžiaus automobilių parodoje.
Pierre Verdy /AFP /Getty Images
Vienas iš daugiau unikalių dyzeliniai hibridiniai sąvokos kada nors matė ateina iš bendrovės žinomas dėl inovacijų. Prancūzų automobilių gamintojas Citroen pademonstravo savo, C-METISSE koncepcinį automobilį Paryžiaus automobilių parodoje 2006 metais gaisro variklio raudona koncepcinis automobilis buvo mažai kroviniams pervežti keturių durų kupė su swooping linijų ir didžiulių ratų arkų.
Dar geriau , C-METISSE buvo dyzelinis hibridas su labai neįprasta setup - 2,7 litro dyzelinis V6 į automobilio priekio varo priekinius ratus, o du elektros varikliai vairuoti galinius ratus. V6 iškelia iš apie 208 arklio galių ir du galiniai varikliai pristatyti apie 295 Nm (399,51 Nm) sukimo momentą kiekvienam pagal Citroën. Tai pakankamai vairuoti transporto priemonę nuo 0 iki 62 mylių per valandą (100 km /h) apie 6,2 sekundes.
Automobilių pasiekia apie 45 mpg (19,1 km /l) šio setup. Taip pat galite paleisti iki 20 mph (32,2 km /h) dėl elektros energijos vien, kur ji veikia ir " be žalingų dujų emisijos transporto priemonės " režimas. Citroën sako sąvoka yra labai ekologiškas, ir yra įrengtas kietųjų dalelių kontrolės sistemas.
Su savo puikių rezultatų, įrodyta ilgaamžiškumą ir puikią kuro ekonomiją, kodėl gi ne automobilių gamina dyzeliniai hibridinių transporto? Žymiai didesnis pradinė kaina gali būti didžiausias veiksnys, tačiau, kaip kuro kainos lipti, dyzelinis hibridas gali būti tiesiog į savo ateitį.
Daugiau informacijos apie dyzelinius variklius, hibridinius automobilius ir kitomis susijusiomis temomis, atlikite nuorodas kitame puslapyje.
