lango trūksta rankenos leido durų Shell tarnauti kaip porankio, o durų panelių iš labiausiai minimalistinio pobūdžio. Kaip organizme, dviejų sėdynės interjeras, aptrauktos raudonos odos, buvo siekiama atkovoti Racing " Dvasia barchettas " 1960-aisiais. Prietaisų skydelyje, Plakatas, durų panelės ir sėdynės buvo odos dengtas lukštai.
mechanizmai, skirti Ferrari Mythos koncepcinio automobilio atėjo griežtai nuo Testarossa, įskaitant 12 cilindrų 4942cc, butas Boxer variklio. Tik išmetimo sistema turėjo būti pakeista, nes iš Mythos anketa trumpesnį galinė iškyša. Vamzdinis plieno rėmas taip pat buvo gauta iš Testarossa, bet sustiprintas šio prašymo. Gartraukiai, durys, ir kūno plokštės buvo pagamintas iš anglies pluošto
Pirelli PZero padangos atliekamas variklius 390 arklio galių į žemę. 245/40 ZR17 priekyje, ir mamutas 335/25 ZR17s gale. Lengvojo lydinio ratlankiai, pagaminti iš pagrindinio Ferrari penkių stipinų dizaino, rodomas tik pažįstamas Pyszałkowaty arklys jų mazgus; LUG riešutai buvo slepiama
Su tolimas nuo mitinės Ferrari Mythos koncepcinio automobilio, į Pininfarina įmonės kūrimo -. ir "Ferrari" - pasiekė atgal į tradiciją, atgabenęs tokius novatoriškus modelius kaip 250 PS (1968), 512 S (1969), ir futuristinis Modulo (1970). Ventiliatoriai tiek meno ir automobilių tikrai pasveikino tokio pobūdžio regresiją.
Eiti į kitą puslapį specifikacijas 1989 Ferrari Mythos koncepciniame automobilyje.
Gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinti:
1989 Ferrari "Mythos koncepcinis automobilis Specifikacijos
lenktynės per erdvę, kuri gulėjo kažkur tarp fantazijos ir realybės, 1989 Ferrari Mythos koncepcinis automobilis buvo daugelio automobilį mylėtojas svajonė automobilių ateities tema, o ne 1989 m Ferrari Mythos koncepcinis automobilis specifikacijas žvilgsnis Toliau surašyti įrodo, kad svajonė buvo ne taip nerealu
Gamintojas:. Pininfarina Studi E Ricerche SpA, Turinas, Italija; Ferrari SpA, Modena, Italija
