Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> koncepciniai automobiliai >>

1989 Ferrari "Mythos koncepcija Car

i Ferrari Mythos koncepcinis automobilis šoniniai lėktuvai sumaišytas taip gerai, didelis galinis sparnas spoileris nebuvo išsiskirti beveik tiek, kiek ir kitose Supercars.
Siekiant pagerinti prispaudimo jėgą, galinis sparnas spoileris iš Mythos gali pakelti beveik 12 colių.
© 2007

Žiūrint iš viršaus, ryšys su "Formulės-1" Ferrari "buvo akivaizdus dvigubo "." S " skyriuje, sako, kad " panašus į vingiuotas linijas į ... smuikui. " Kadangi eilinis Testarossa buvo platesnis nei priekyje gale, "Ferrari" Mythos koncepcinis automobilis prideda penkis colių šio skirtumo, todėl atgal pabaigoje 8,2 colių platesnis nei priekyje. Dėl šios priežasties Atvira galiniai oro ėmikliai buvo akivaizdu net žiūrint iš automobilio priekyje. Galinio išsikišimo buvo trumpesnis nei Testarossa s, matavimo tik 25 colių.

1989 m Ferrari Mythos koncepcinis automobilis padirbti naują kelią ne tik į savo kūno dizainas. . Sužinokite daugiau kitame puslapyje
gauti daugiau informacijos apie koncepcinių automobilių ir gamybos modelių jie prognozė, patikrinkite: Rīga

  • koncepciniai automobiliai
  • Būsimųjų Automobiliai
  • Vartotojų Guide auto Rodyti ataskaitos
  • klasikinių automobilių

    1989 Ferrari "Mythos koncepcinis automobilis Mechaninė Dizainas

    Kaip ir daugelis futuristinis koncepcinių automobilių 1980 aerodinamika suvaidino svarbų vaidmenį 1989 Ferrari Mythos koncepciniame automobilyje mechaninės konstrukcijos. Galinis sparnas spoileris, vieną, gali pakelti beveik koją (pagal greičiui), siekiant padidinti prispaudimo jėgą. Ji taip pat pasukti 12 laipsnių, o gaminant 331 svarų apkrova esant 155 mph.

    Vietoj įprastų korekcijos metodų, kurie nukentėjo priekinis arba vien galinė ašis, kuri sutrikdo automobilio pusiausvyrą, "Pininfarina" pasirinko vieną ne abiejuose galuose. Taigi priekyje, ištraukiami lūpų į buferio bazę protruded šiek tiek daugiau nei colio padidinti prispaudimo jėgą reakciją užtvankos. Abu prietaisai valdomas elektra, zipping į ieškinį greičiu virš 62 mph. Kiekvienas įsitraukia, kai greitis nukrito žemiau 44 mph.

    Puošimo buvo maždaug toks minimalus, kaip bet 1980 dizainas. Funkciniai elementai (bamperiai, žibintai, spoileriai) buvo integruoti į bendrą projektą, o ne daigstytas vėliau. Nėra paviršiaus grafika reikėjo nustatyti automobilį, kuris kalbėjo pats už save.

    Per Ferrari Mythos koncepcinio automobilio pakloti simetrija simfoniją. Saugos pagrin

    Page [1] [2] [3] [4] [5]