Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> koncepciniai automobiliai >>

Kaip Rimac Concept One "Work

nas ... bet tai užtruktų keletą saulės kolektorių ir vėjo jėgainių daug maitinti 1,088 poniai, kurie gali paliekant Ferrari dulkėse. Maksimalus greitis yra 190 mylių per valandą (305,8 kilometrų per valandą), pagal Rimac, ir automobilis gali pereiti nuo 0 iki 60 mylių per valandą (nuo 0 iki 96,6 kilometrų per valandą), tik 2,8 sekundes. Šie skaičiai patenka tiesiog drovus Bugatti Veyron.

Rimac Concept_One Tikimasi, kad būtų parduoti iki 2015 metų pabaigos, su projektuojamo gamybos laikotarpį nuo tik 88 vienetų. Prototipas buvo pastatytas, tačiau gamybos versijos Concept_One nebuvo baigtas dar - bendrovė šiuo metu vartojate išlygų ir užstatai
Kai twentysomethings Kaip Šaliai ...

... o. kiti stato milijonų dolerių sportinių automobilių.

Yra daug akivaizdžių priežasčių, kodėl Concept_One yra vertas objektas geismo, bet jauni, trokštantis automobilių dizaineriai turėtų atkreipti dėmesį į Rimac už dar viena priežastis. Iš Concept_One dizaineris, Mate Rimac, yra tik 24 metai. Kandidato ankstesnės Rimac darbo pavyzdys transporto priemonės "apima BMW konvertuojami į elektros energiją - vienas, kad buvo pajėgi paspartinti nuo 0 iki 60 mylių per valandą (96,6 kilometrų per valandą) vos 3,3 sekundės ir pasiekti maksimalų greitį 174 mylių per valandą (280 kilometrų per valandą). Tai buvo iš pradžių asmeninis projektas, tačiau jis virto rūšių manifestas bendrovei, kad būtų suformuoti aplink jį. BMW statyti paėmė šešių mėnesių dalių, kurios jau buvo prieinami, tačiau jie negalėjo pristatyti veiklos Mate Rimac reikalingą jo asmens lenktynėms. Kai kažkas sumušė, Rimac suprojektuoti ir pagaminti savo paties dalys, pagerinti automobilio greitį ir patikimumą. Elektrinis E30 gavo pakankamai dėmesio, kad investuotojas kreipėsi Rimac ir paprašė jį pradėti automobilių kompanija, todėl atsižvelgiant į Concept_One plėtrai.

Rimac Automobili, remiantis Kroatijos, dabar mažas paleidimo su hands-on kultūra. Patyrę automobilių pramonės rūšys parodė jie nėra gerai tinka įmonės požiūrį (su pardavimų padalinio vadovo, kuris prisijungė Rimac po darbo su Tesla Motors išskyrus). Rimac sako, kad bendrovė turėjo didelį pranašumą, nes jie dirbo nuo švaraus šiferio. Nors ten buvo potencialūs investuotojai, grynųjų pinigų srautas buvo dar stora, todėl Rimac komanda turėjo būti atsargūs, ypač atsižvelgiant į jos turėjo nusistatyto termino užbaigti laiku, kad Frankfurto automobilių parodoje prototipą 2011 metais prototipas rodoma prabangius darbus, pavyzdžiu

Page [1] [2] [3] [4] [5]