1950 Frazer Manheteno Convertible

1950 Frazer Manheteno kabrioletas buvo tikrai prabangus, bet tai nebuvo lengva statyti, kupinas dizaino sąskaita ir kelių inžinerijos kliūčių.

Vienas iš inžinerinių problemų, kurios davė dizaineriai pauzę buvo kaip susieti durų ramsčiai stogo. Prieškario keturių durų kabrioletų buvo naudojamas plieno ramsčių, tačiau stilistas AB " Buzz " Grisinger turėjo daugiau elegantišką sprendimą dėl 1950 Frazer Manhattan kabrioletas: metalo rėmais stiklas tarp priekinių ir galinių šoninių langų. Tai liko vietoje (kartu su šoninių langų rėmų) su viršuje aukštyn arba žemyn, suteikiant gerą matomumą

KF anketa sumanus interjero dizaineris Carleton Spencer koordinavo Frazer Manhattan Kabrioletas anketa šlovingą masyvas audinių ir spalvų. - tikriausiai labiausiai Deluxe medžiagos, nuvyko į bet šio laikotarpio automobilius, gal bet kokį laikotarpį: Geriausiai grūdų, spalva-nugaros odos, audinių, tinkamų smulkių baldų, rankų ir įdiegta atsargiai, kartu su ryškių dažų darbo vietų: svečiai Frazer yra EYE traukiantis automobilis. Įspūdingas eggcrate grotelės ir jumbo ŽIBINTAS GALINIS įtraukta į jo išvaizdą prabanga.

Deja, pagal 1950 m Frazer Manhattan kabrioletas gaubtu tykojo maža varomas Plokščia galvute varžtai šešių, kad buvo kilęs kaip pramoninis variklis, maitinimui raštinės mašinų ar transporto priemonės, kaip krautuvų. Niekada Šešių buvo iki išvaizda ir efektingas (ir aukštos kainos - $ 3295), iš Manheteno kabrioletas

Nors Joe Frazer buvo suteikusi ragtop jo palaiminimą, kol jis išvyko kaip aktyvus vadybininkas (". Mes galvojome, ji parduoti, nes jis neturėjo keturių durų konkurenciją "), jis pažvelgė jai vėlesniame gyvenime, kaip gera idėja negerai

Jo sūnėnas, Hickmanas Kaina, Jr, uostomas ne kabrioletas. Projektas kaip milžiniška pinigų švaistymas, tikėdami, kad išleistų lėšų galėjo geriau nuėjo į 288-kubinių colių V-8, kad KF išvystyta, bet ne statyti. Kai priminė, kad 1950 m Frazer Manheteno kabrioletas buvo labai reti, kaina buvo įpratęs ats

Page [1] [2] [3]