1950

velnų atnaujinti savo 1949 stiliaus ir, kaip planuota, poilsis hardtops. Kitos aukos liko daugiausia, kaip ir anksčiau. 98, išvardyti standartiniai ir liukso klasės Šventės, Fastback dviejų durų klubas sedano, notchback keturis durys, Fastback Miestas Sedanas keturi durys (nauji su 98 eilutėje, bet ne lemta ilgai) ir vienišas konvertuojamosios. 76 ir 88 neteko keturių durų fastbacks, bet kitaip pasiūlė tokius pačius sprendimus, 98, plius naujas standartas ir Deluxe notchback dviejų durų Sedanas ir visa plieno keturių durų vagonai. Keista, visi trys ragtops atėjo tik standartinio apdaila. Pasikeitimams tarp standartinio ir Deluxe modelių centrai yra aukštesnio lygio apdaila ir interjero detalių ir šiek tiek daugiau chromo skirtumai. Kainų skirtumas buvo apie $ 60- $ 75 metų. Kalbėdamas apie kainas, Oldsmobile apėmė plačią sklaidą 1950, veikia nuo 1735 $ už 76 klubo kupė su 2793 $ už 98 kabrioletas. Savo antrąjį sezoną, NASCAR bėgo išplėstą tvarkaraštį nauju pavadinimu " Grand National ". &Quot; Oldsmobile, kaip 1949 metais, vėl buvo žvaigždė, su 88s laimėjo 10 iš tų metų 19 konkursų, palyginti su keturių už Plymouth, du kiekvienos Lincoln ir gyvsidabrio vieną Ford. Billas Rexford, pelnė vieną iš Oldsmobile pergalių, buvo sezono taškų čempionu. Tais pačiais metais, 88 pilotuojamas Joe LITTLEJOHN sumušė klasės įrašą remiantis Daytona smėlio su dvipusiu vidurkis 100.28 mph. Uždengimo svarbiausi metų žygdarbius Hershelis McGriff, 22-metų Oregonas sunkvežimio vairuotojas su mažai konkurencijos patirtį, drauge su Ray Elliott laimėti inauguracinėje Carrera Panamericana visoje Meksikoje šalia akcinės 88 dviejų durų sedanas su Cadillac mechanine pavarų dėže. Jų automobilis, pavadintas " rožių " Miestas; pagerbti Portlandas, Oregonas, baigė varginančių 2,178 mylių į priekį nuo 131 kitų įrašų, kai vidutinis greitis 79 mph. Oldsmobile padarė šiek tiek padėti užtikrinti šią pergalę, tačiau greitai numatyta McGriff su nauju 88 Poilsiautojų ir įdėti jį ir į turą automobilį.

Klubas sedanas, kaip šis 1950 Oldsmobile 98, turėjo 122 colių ratų bazę ir plushest interjero detalės.
1950 gruodis atvedė į naują vadovybę ne Oldsmobile, kaip Džekas Volframas perėmė generalinis direktorius pozicija Sherrod Skinner ir Haroldas Metzel persikėlė pakeisti Wolfram kaip vyriausiasis inžinierius. Volframas jau uždirbo nick'as " Black Jack, " ir ne be priežasties. Skinner buvo simpatiška gamyklos veteranas, ir generaliniu direktoriumi, jis mėgo parodyti