Cadillac sukūrė savo variklį savarankiškai, tiek skyriai buvo skatinami pranokti vienas kitą. Kaip GM pavyzdinę markę, Cadillac galiausiai iškėlė poslinkis nuo 309 iki 331 kubinių colių išlaikyti " tinkamą atstumą " nuo Oldsmobile anketa Rocket, kuri atsirado ne 303.7 kubinių colių. Abu V-8s buvo oversquare dizaino. Bore ir Stoke matuojamas 3,75 × 3,44 coliai dėl raketų 3.81 × 3.63 už Caddy.On kitame puslapyje, sužinoti daugiau apie tai, kaip buvo sukurtas Oldsmobile raketų.
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr
Oldsmobile raketų plėtros
Jack Volframas buvo vyriausiasis inžinierius Per Oldsmobile raketų vystymuisi, tačiau tikrasis dizainas buvo daugiausia dėl Gilbert darbai Burrell, remiantis parengtų legendinis GM tyrimų vyriausiasis Charles Kettering principais. Atvykimas 135 arklio galių, raketa pirmą kartą buvo skirta tik didžiųjų 98s, bet Oldsmobile generalinis direktorius Sherrod Skinner turėjo šviesią idėją pelnė jį į lengvesnius organų šešių cilindrų serijos 76. Gauti Futuramic 88s gyrėsi svorio iki Power santykis yra apie 22,5 svarų arklio - puikus laiko. Sukimo momentas taip pat buvo įspūdingas ne 263 £ pėdų
Oldsmobile 98 gavo Rocket už 1949 ir naujas stilius 1950.; Šis modelis yra netoli galutinės formos.
Su tokios nėra, 88 gali paleisti 0-60 mph 12-13.5 sekundžių, priklausomai nuo modelio ir ar perdavimo buvo vadovas arba Hydra-Matic automatiškai. Pradinis suspaudimo buvo lengvas 7.25: 1, tačiau raketų buvo sukurta eiti kaip aukštas, kaip 12: 1; . inžinieriai tikėjosi pokario kurą su ultra-didelio oktano, bet dujos niekada tapo toks turtingas, kad tokie pasipūtėliai santykiai buvo praktinis
Oldsmobile grojo kitą kozirį už 1949: 98 šventė, nusilenkė kartu su Buick Roadmaster Riviera ir Cadillac serija 62 Kupė de Ville "
